Versenymotortól… /static/artpic/400/szebbik.jpg Ártatlan sportmotornak néz ki, pedig a világ legolcsóbb széria versenymotorja. /static/artpic/400/kipuff.jpg Innen is látszik, mennyire kompakt építésű. A kipufogó viszont eléggé kilóg az összképből. /static/artpic/400/akra.jpg Szerencsére a katalizátor csak utcára kell, pályára pedig már kapható az 5 kilogrammnál is könnyebb Akrapovic rendszer.
Elolvasom
Értelmetlenül jó /static/artpic/400/P1270742.JPG A Suzuki teljesen új fejlesztés, mégis ez számít a konzervatív motornak a csapatban. Méretre is ez a legnagyobb, bár össze nem hasonlítható egy K1-es modellel /static/artpic/400/P1270744.JPG A Yamaha év elején még aprónak tűnt, különösen a tavalyi R1-hez képest. Az RSV4 kipróbálása óta árnyalódott a kép. A fotón látható kolléga az átlagosnál magasabb, …
Elolvasom
Menjünk a pályára ki! /static/artpic/400/gal1.1 humok4.JPG A géppark, amelyen elsajátíthatjuk a mesterfogásokat /static/artpic/400/gal1.2 humok1.JPG Az elméleti oktatás során többek között a Hungaroring helyes íveit is megismerjük. Sőt, azt is, melyik kanyart miért kell úgy venni, ahogy /static/artpic/400/gal1.3 humok0.JPG A lelkes készülődés, hosszas motormelegítéssel és gazdag, kékes füsttel
Elolvasom
Forradalom Olaszföldről /static/artpic/400/gal1.1 rxv.JPG Gyönyörű, kecses vonalak és egyedi műszaki csemegék jellemzik az RXV-t /static/artpic/400/gal1.2 rxv.JPG Az első teleszkópok vaskosak, a motor maga nagyon karcsú /static/artpic/400/gal1.3 rxv.JPG Maga a váz is érdekes: könnyűfém és acélcsövek ötvözésével jött létre /static/artpic/400/gal1.4 rxv.JPG
Elolvasom
