A nagy naked bike-ok kedvelőinek izgalmas lehet a szóbeszéd, miszerint a Suzuki is piacra dobna egy literes gépet. Mielőtt az SV-rajongók túlzottan megörülnének, le kell csillapítanom a kedélyeket. Nem, sajnos nem az új 1000-es DL kéthengeresét kapja a leendő gép – a blokk egyenesen a GSX-R1000-ből érkezik. Alapjaiban ez bizony nem rossz hír, ha lehet …
Elolvasom
A magam részéről a motoros öltözködésben továbbra is a megfelelő védelemmel ellátott cuccokat részesítem előnyben. Hiába néz ki valami jól, ha semmit nem véd egy esetleges baleset bekövetkeztekor. Éppen ezért bármilyen királyul mutat sok régies stílusú motoros lábbeli, ha nem fogja korrektül a bokánkat, szerintem nem sokat ér. Kétségtelenül a krosszcsizma a legjobb – de …
Elolvasom
A darabra hagyományosan legkevesebbet termelő, produktumai igényességét tekintve azonban talán a híres négyesből az első helyre sorolható zöld márka most kapcsolódik be a nagy túraendúrók versenyébe. Teszi ezt egy olyan motorral, amely sok műszaki paraméterét tekintve kilóg a mezőnyből. A különlegesség azonban nem biztos, hogy rossz! Hogy született a nagy Versys? A túraendúrók szegmense annak …
Elolvasom
Mégpedig alaposan újragondolta. Sok technikai részletet nem közöltek róla – a koncepciómotoroknál végül is ez nem is annyira szokás -, azonban ha a sajtóanyagban leírtakat átviszik a sorozatgyártásba, már nagyon ígéretesnek tűnik a leendő „új DL1000”. Az ezres V2-es aggregátot teljes mértékben áttervezték, hogy – ígéretük szerint – mindenben megfeleljen a ma és a közeli …
Elolvasom
A legendás modell azóta sajnos utód nélkül megszűnt, mégis örökre beírta magát a motorkerékpár-gyártás történelmébe. Az 1982-ben debütált CB-X ugyanis a maga korában igazi csemegének számított soros hathengeres motorjának páratlan járáskultúrájával és erőleadásával. A korai nyolcvanas években az 1’047 köbcentiméteres, 105 lóerős erőforrás gigantikusnak számított, a motor egyszerre volt egy superbike és egy sporttúra gép. …
Elolvasom
