A motorkerékpár-gyártás egyik igazi különlegessége az olasz MV Agusta márka. Mindig is az volt, és manapság is annak számít – nem véletlenül szokták a motorok Ferrarijának is nevezni őket. Motorkerékpárjaik műszaki megoldásai, építésük igényessége, a formatervezés páratlan aprólékossága és még sok-sok dolog tudja ezt alátámasztani. Természetesen mint mindennek, nekik is megvannak a megrögzött ellendrukkereik – […]
ElolvasomKiemelt tartalom
kategória
Kiemelt tartalom
kategóriaAz előítéletek ledöntője: Brixton Crossfire 500 teszt
Tavaly tesztelhettünk először Brixton motorkerékpárt. Nem kaptál a szívedhez, ugye, hogy „szegény Onroad.hu, pedig mióta erre vártak”! 🙂 Való igaz, hogy a márkanevet szinte senki nem ismeri. A KSR csoport alig néhány éve a semmiből hozta létre a hangzatos nevű, de hagyományok nélküli brandet azzal a céllal, hogy a klasszikus megjelenésű motorjait jobban el tudja […]
ElolvasomBell Race Star bukósisak teszt: milyen 200 fölött?
Amikor a Bell bukósisakjai megjelentek Magyarországon, készítettünk egy átfogó bemutató anyagot a teljes kínálatról. Akkor a márka világszerte népszerű utcára- és versenypályára egyaránt kínált zárt bukó-családja, a Star egyik alapszintű változatát sikerült utcán is kipróbálni. Később már a Motostar üzletéből kaptam szintén egy röpke menetpróbára egy Bell SRT Modular nyitható állú fejvédőt – de sem […]
ElolvasomA meztelen szörnyeteg: Kawasaki Z H2 teszt
Igazán megtisztelő dolog, amikor lehetőségünk van a világon jelenleg létező legerősebb közúti motorok szűk elitjének tagjait is kipróbálni. Tavaly járt nálunk a Kawasaki különleges, kompresszorral megvadított sport-túra gépe. (A H2 SX tesztjét ide kattintva találod meg.) Akkor jómagam is elég sokat tudtam motorozni vele, de Dodó is alaposan megrángatta a bajszát. Mindkettőnket meglepett, hogy az […]
ElolvasomÚj motor forgalomba helyezése Magyarországon, napjainkban
Jómagam 2017-ben, jelenlegi motorom megvásárlásakor szembesültem először azzal az anomáliával, hogy az országba már beérkezett, vadonatúj gépemre hosszú heteket kellett várnom. Hiába volt szó egy világszerte ismert gyártó típusáról, amely értelemszerűen megfelelt minden jogi és műszaki előírásnak. Akkor is műszaki vizsgát írt elő a hazai jogszabály. (2017 elején egy cikkben be is mutattuk az akkori […]
ElolvasomMotorozási technikák, 31. rész: Ideális kanyarív újratöltve
Tőlünk nyugatabbra lényegesen előrébb járnak a motorosok biztonságának terén. Gondolok itt arra, ahogy a hatóságok hozzáállnak a témához. Persze ott is vannak közúti versenyzők, akik minden körülmények között balesetig feszegetik a képzeletbeli húrt – de az ő épségükért éppen úgy tesznek a hivatalos szervek. Arrafelé sok éve ismertek a motorosokat is védő, földig érő szalagkorlátok […]
ElolvasomVan új a nap alatt: állítható bélések a Nolan bukósisakokban
Tényleg furcsa ez a világ. Mennyi minden van, amire azt mondjuk: nincs arra semmi szükség, a gyártók már csak kínjukban találnak ki dolgokat, hogy eladják a portékáikat. Mennyi ilyet tudunk sorolni! Vannak, akik a mai napig harcolnak az ABS ellen: „ne mondja meg egy elektronikai izé, hogy én hogy fékezzek a motorommal”! A sebességtartó automatikával, […]
ElolvasomEgy remek motoros program: jön a motoRun MINI túraverseny
Az már sajnos biztosan kiderült, hogy az eleve rosszul indult 2020-as motoros szezon vége sem lesz sokkal jobb, mint a tavaszunk volt. Legalábbis azok számára, akik szeptemberre bármilyen külföldi túrát terveztek, komoly csapás lett a határátlépési korlátozás. Amin lehet méltatlankodni, de a tények attól még tények maradnak: idén már nem megyünk külföldre motorozni. De legalább […]
ElolvasomTéltől a nyárig: Rebelhorn Patrol motoros ruha tartósteszt
Úgy hozta az élet, hogy tavaly télen – egészen a 2019-es év vége felé – beálltam egy baráti futárcsapathoz kisegíteni. Főleg pest megyei agglomerációs településeken szaladgáltunk motorral – napi 150-300 kilométeres etapokat teljesítve. Akkoriban egy nem teljesen téliesíthető ruházatom volt, amely az esti nyirkos mínuszokban bizony kevésnek bizonyult. Hiába akármilyen aláöltöző és a motorom jó […]
Elolvasom208 lóerős csupasz: MV Agusta Brutale 1000 RR menetpróba
Az olasz MV Agusta mindig is különleges motorkerékpárjairól volt ismert – és ezeknek hála lett világhírű is. Egész történelmük során törekedtek a technikai csúcs-színvonalra, hogy szinte „utcára vigyék” a versenytechnikát. Ezzel annyira egyéni gépeket kínáltak, amelyeknek bizonyos szempontból nincs is versenytársuk. Remek példa erre a 2018 végén bemutatott Brutale 1000 Serie Oro, amely csupasz motor […]
ElolvasomMotorozási technikák, 30. rész: Héreg-Bajna felfestései
Hazánkban sajnos elég kevés olyan közúti szakasz található, ahol jó minőségű a burkolat és a vonalvezetés is élvezetes motorozást tesz lehetővé. Az egyik ilyen – tetszik, vagy sem – kultikussá vált pár kilométer Héreg és Bajna között található. Elárulom, hogy a két település távolsága 9,5 kilométer, és ebben van pár egyenes is. Így a Héreg-Bajna […]
ElolvasomMotochargebar motoros töltő: tartósteszt tapasztalatok
Tavasszal indult el egy teljesen hazai fejlesztésű termék, a kimondottan motoros használatra szánt telefon-tartó és töltő Motochargebar forgalmazása. Akkor egy teljesen statikus termékbemutatón megismerhettétek a cuccot – nem csak az egyébként legnépszerűbbnek várt 921-es modellt, hanem a teljes családot. Amely azóta egyébként bővült egy vezetékes töltővel is – amely intelligenciájával messze túlmutat egy szivargyújtós USB […]
Elolvasom










