A Ducati bemutatta a Streetfighter V4 SP új változatát, amely a gyártó nagy teljesítményű naked modellcsaládjának legexkluzívabb tagjaként, sorszámozott szériában készül. A 2025-ös modellévi Streetfighter V4 alapjaira épülő különleges kiadás a versenypályás használatra szánt műszaki megoldásokat ötvözi a Winter Test fényezéssel és a kategória egyik legmagasabb szintű felszereltségével.

Winter Test fényezés és karbon részletek

A Streetfighter V4 SP a Ducati Corse MotoGP- és Superbike-motorjainak előszezoni tesztgépeiről ismert Winter Test fényezést kapta. A matt fekete idomokat, szárnyakat, sárvédőket és karbon kerekeket a szabadon hagyott, szálcsiszolt alumínium üzemanyagtartály teszi különlegessé. Az összhatást élénkpiros részletek, kéttónusú ülés és Ducati Red féknyergek egészítik ki.

Minden példány egyedi, növekvő sorszámot kap, amelyet lézerrel gravíroznak a kormányra. A modell együléses kivitelben készül, de utaskészlet külön tartozékként rendelhető.

A karbon elemek nem csupán a megjelenést szolgálják. Az öt osztott küllős karbon kerék a Streetfighter V4 S kovácsolt alumínium kerekeihez képest összesen 950 grammal csökkenti a rugózatlan tömeget. A tehetetlenségi nyomaték az első keréknél 12, a hátsónál 19 százalékkal mérséklődik, ami gyorsabb irányváltásokat és pontosabb kezelhetőséget tesz lehetővé.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

214 lóerős Desmosedici Stradale motor szárazkuplunggal

A Streetfighter V4 SP erőforrása az 1103 köbcentiméteres, 90 fokos V4-es Desmosedici Stradale. A motor 214 lóerőt ad le 13 500-as fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 12,2 kgm 11 250-es fordulaton. Az amerikai változat teljesítménye 205 lóerő. A gyári adat szerinti menetkész tömeg üzemanyag nélkül 188 kilogramm, az alumínium üzemanyagtartály kapacitása 16 liter.

Az SP változat egyik legfontosabb műszaki különlegessége a kilenctárcsás, alumínium tömbből megmunkált STM EVO-SBK szárazkuplung. A Streetfighter V4 S olajfürdős kuplungjához képest intenzív pályahasználat során hatékonyabb csúszókuplung-működést biztosít, különösen agresszív visszaváltásoknál. A rendszer a gázelvételi fázisokban is egyenletesebb működést kínál, a motorfék karaktere pedig a Ducati Performance kínálatában elérhető különböző másodlagos rugókkal módosítható.

A mellékelt pályahasználati készlet része a nyitott karbon kuplungfedél, amely a szárazkuplung jellegzetes mechanikus hangját is hallhatóvá teszi. A kuplung lehetővé teszi a Ducati Corse Performance Oil használatát is. A Shell és a Ducati Corse együttműködésében fejlesztett kenőanyaggal a gyártó akár 3 lóerős teljesítménynövekedést ad meg.

A végáttételhez DID ERV7 láncot alkalmaznak, amelyet több gyári versenycsapat is használ. A megoldás a Streetfighter V4 S-hez képest jelentős tömegcsökkenést eredményez.

Öhlins elektronikus futómű és állítható Brembo fékrendszer

A futómű harmadik generációs, elektronikusan vezérelt Öhlins rendszerre épül. Elöl NIX/TTX technológiájú Öhlins villa, hátul TTX 36 rugóstag dolgozik, a kormánylengéscsillapító szintén elektronikusan szabályozott. A Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 rendszer széles beállítási tartományt kínál: kényelmesebb közúti hangolás és feszesebb, pályahasználatra alkalmas konfiguráció egyaránt választható. A hidraulikus szelepek gyorsabb működése pontosabb reakciókat tesz lehetővé.

Elöl két 330 milliméteres féktárcsa és Brembo Hypure monoblokk féknyergek gondoskodnak a lassításról. A fékrendszer különlegessége a Brembo MCS 19.21 főfékhenger, amely háromféle karérzet-beállítást tesz lehetővé. A távoli állítási lehetőség révén a vezető menet közben, a bal kormánykapcsolónál elhelyezett kezelőszervvel módosíthatja a fékkar beállítását.

A pályahasználathoz karbon fékhűtő légcsatornák is rendelkezésre állnak. Ezek, a kuplungfedéllel és a rendszámtartó, illetve a tükrök eltávolításához szükséges elemekkel együtt a gyári csomag részét képezik. A Ducati külön felhívja a figyelmet arra, hogy ezek a kiegészítők kizárólag zárt versenypályán használható járművekhez készültek, közúti használatuk jogszabályba ütközik.

Versenypályára hangolt kezelhetőség és elektronika

Az állítható, tömör alumíniumból megmunkált lábtartók karbon sarokvédőkkel készülnek. A kialakítás lehetővé teszi a vezető testalkatához és vezetési stílusához igazított pozíció beállítását, emellett gyorsan átalakítható a hagyományos és a fordított versenyváltó-séma között.

A motor hat tengelyes inerciális mérőegységre épülő elektronikai csomagot kapott. A vezetéstámogató rendszerek között szerepel a kanyarodási funkcióval ellátott Race eCBS, a Ducati Traction Control DVO, a Ducati Slide Control, a Ducati Wheelie Control DVO, a Ducati Power Launch DVO, a Ducati Quick Shift 2.0, az Engine Brake Control és a Ducati Vehicle Observer.

A vezető a Race, Sport, Road és Wet menetmódok közül választhat. A beállítások kezelését gyorsállító gombok segítik, az információk pedig az új, 6,9 colos, 8:3 képarányú teljes TFT-kijelzőn jelennek meg.

A felszereltség része a Pirelli Diablo Supercorsa V4 abroncsgarnitúra, hátul 200/60-as méretben, valamint a lítiumakkumulátor és a teljes LED-világítás nappali menetfénnyel. A modell előkészített a Ducati Data Logger és a Ducati Multimedia System használatára is.

2027 márciusától érkezik Európába

A Ducati Streetfighter V4 SP kizárólag Winter Test fényezéssel, együléses konfigurációban készül. Az európai márkakereskedésekben 2027 márciusától lesz elérhető. A modell a Streetfighter kínálatának legexkluzívabb, sorszámozott változataként a karbon alkatrészeket, a szárazkuplungot, az elektronikus Öhlins futóművet és a pályahasználatra szánt fékrendszert egyesíti.

Forrás/képek: Ducati – Ducati Streetfighter V4 SP, hivatalos sajtóanyag és műszaki adatlap.