Nem csak az új motorokat érintik a visszahívások: egy 2014-ben gyártott BMW C evolution éppúgy szerepelhet a listán, mint egy 2025-ös motorkerékpár. Mostantól az onroad.hu saját adatbázisban gyűjti a motorosokat érintő európai biztonsági riasztásokat.

Egy visszahívásról általában akkor hallunk, amikor egy gyártó közleményt ad ki egy konkrét motorkerékpár hibájáról. Ezeket a közleményeket azonban jól elrejtik… De a legtöbbször a motorkerékpár tulajdonosokat személyesen megkeresik levélben vagy egyéb felületeken. Ilyenkor rendszerint megvan a típus, a gyártási időszak, a hiba leírása és az elvégzendő javítás. De mi történik, ha évekkel később veszünk egy használt motort? Vagy pl. ha egy külföldről behozott motorkerékpárról van szó?

És vajon honnan tudhatunk egyáltalán arról, hogy az elmúlt években milyen visszahívások érintették a motorosokat?

Ezekre a kérdésekre szeretnénk egyszerűbb választ adni azzal, hogy az onroad.hu-n mostantól saját, folyamatosan frissített visszahívási adatbázisban gyűjtjük össze a motorosokat érintő európai biztonsági riasztásokat.

Az adatbázis jelenleg 2019 és 2026 között közzétett riasztásokat tartalmaz, és induláskor már több mint háromszáz bejegyzés található benne a Safety Gate központi rendszeréből válogatva.

Mi az a Safety Gate?

Az Európai Unióban működő Safety Gate – korábbi nevén RAPEX – az Európai Bizottság gyorsriasztási rendszere a veszélyes, nem élelmiszer jellegű termékek számára.

A rendszerbe az európai országok hatóságai töltik fel a veszélyes termékekkel kapcsolatos riasztásokat és az azok nyomán meghozott intézkedéseket. Ezek között természetesen a közlekedésben használt járművek és a motorozáshoz kapcsolódó termékek is megjelennek.

A motorosok számára ez különösen érdekes adatforrás.

A Safety Gate adatbázisában ugyanis nemcsak komplett motorkerékpárok visszahívásával találkozhatunk, hanem például fékalkatrészekkel, elektromos rendszerekkel, gumiabroncsokkal vagy éppen védőfelszerelésekkel kapcsolatos riasztásokkal is.

A FEMA – a Federation of European Motorcyclists’ Associations – szintén a Safety Gate/RAPEX adataiból gyűjti ki a motorosokat érintő visszahívásokat.

Mostantól az onroad.hu-n is kereshető

A Safety Gate hatalmas adatbázis, nem kifejezetten motorosok számára készült.

Ezért készítettünk egy saját gyűjtést, amelyben a motorosokat érintő riasztásokat válogatjuk ki és rendszerezzük, valamint próbáljuk lefordítani, ugyanis az elsődleges nyelv természetesen itt is az angol.

Az adatbázisban jelenleg:

• 2016–2026 közötti riasztások szerepelnek;
• elsősorban motorkerékpárok találhatók benne;
• de bekerülhetnek motoros ruházati termékek és védőfelszerelések is;
• szerepelhetnek motorkerékpár-alkatrészek és tartozékok;
• valamint olyan, motorozáshoz kapcsolódó termékek is, mint például gumiabroncsok vagy műhelyben használt emelők.

Az adatbázis indulásakor 410+ biztonsági riasztást tartalmaz, és terveink szerint a jövőben folyamatosan bővítjük.

VISSZAHÍVÁSI ADATBÁZIS – MEGNÉZEM

A keresést gyártó szerint is lehet szűrni, így például gyorsan megnézhető, hogy egy adott márkához milyen visszahívások kapcsolódnak.

Nem csak a friss modellek lehetnek érintettek

A visszahívásokkal kapcsolatban az egyik leggyakoribb félreértés, hogy az ember azt gondolja: egy régebbi motorkerékpár már „túl öreg” ahhoz, hogy visszahívás vonatkozzon rá.

Ez egyáltalán nem így van.

A visszahívás közzétételének éve nem azonos a motorkerékpár gyártási évével.

A mostani 2026-os európai listában például a BMW C evolution esetében olyan motorkerékpárok is érintettek, amelyeket 2014 és 2020 között gyártottak.

Más esetekben 2022–2023-as, illetve egészen friss, 2025-ös gyártású motorkerékpárok szerepelnek.

Ezért egy tízéves vagy akár idősebb motor tulajdonosának is érdemes időnként ellenőriznie, hogy nincs-e új, nyitott visszahívás a motorkerékpárjára.

Külföldről behozott motornál még fontosabb

Magyarországon különösen érdekes lehet a kérdés, hiszen rengeteg használt motorkerékpár érkezik külföldről.

Egy Olaszországból, Németországból vagy Ausztriából behozott motorkerékpár korábbi tulajdonosa és szervize teljesen szabályosan eljárhatott, mégis előfordulhat, hogy egy későbbi visszahívási kampányról nem az új magyar tulajdonos értesül elsőként.

Személyes tapasztalatból is ismerős a helyzet: egy korábban Olaszországból behozott motorkerékpár esetében nekem kellett utánajárnom, hogy a magyar gyártói rendszerben is rögzítsék a motort, majd elvégezzék a visszahívásban szereplő, veszélyesnek minősített alkatrész cseréjét.

Ez nem azt jelenti, hogy egy külföldről behozott motor esetében automatikusan problémás lenne a visszahívás kezelése.

Inkább azt, hogy nem feltétlenül érdemes megvárni, amíg a gyártó értesít bennünket.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

A VIN a legfontosabb

Fontos, hogy egy visszahívási adatbázisban szereplő modell nem jelenti azt, hogy minden, az adott típusból készült motorkerékpár hibás.

A visszahívás vonatkozhat például:

• meghatározott gyártási időszakra,
• egy adott modellváltozatra,
• bizonyos típusjóváhagyási számokra,
• vagy még pontosabban egy meghatározott VIN-tartományra.

Ezért az adatbázisunkat elsősorban tájékozódási és keresési segítségnek szánjuk.

Ha valaki úgy találja, hogy a motorja vagy egy rajta lévő alkatrész szerepel az adatbázisban, a következő lépés mindig a gyártó hivatalos ellenőrzése legyen.

A legtöbb gyártónál VIN, vagyis alvázszám alapján lehet ellenőrizni, hogy az adott motorkerékpár konkrétan érintett-e.

Nem csak motorokat érdemes keresni

Az adatbázis egyik érdekessége, hogy nem kizárólag motorkerékpárokat tartalmaz.

A Safety Gate rendszerében a motorozáshoz kapcsolódó egyéb termékek is megjelenhetnek. Így találkozhatunk például bukósisakokkal, motoros kabátokkal, nadrágokkal, motorgumikkal vagy akár műhelyfelszerelésekkel is.

Ez azért fontos, mert egy motoros számára nem kizárólag maga a motorkerékpár jelenthet biztonsági kockázatot.

Egy hibás bukósisak vagy nem megfelelő védőruházat adott esetben legalább ilyen fontos lehet.

Mit jelent egyáltalán az, hogy „visszahívás”?

A visszahívás nem feltétlenül jelenti azt, hogy az adott termék minden példánya veszélyes.

A riasztás egy konkrét kockázatra hívja fel a figyelmet, amely egy meghatározott termékkört, gyártási időszakot vagy sorozatot érinthet.

A 2026-os riasztások között például egészen különböző problémákat találunk: előfordult kormányzárat érintő hiba, amely a kormányzást befolyásolhatja, akkumulátorcsatlakozási probléma, amely rövidzárlathoz és tűzhöz vezethet, illetve fékrendszerrel kapcsolatos meghibásodás is.

Éppen ezért nem érdemes egy visszahívási bejegyzést pusztán a típus neve alapján értelmezni.

A konkrét motorkerékpár VIN-száma és a gyártó hivatalos tájékoztatása a döntő.

Fontos: ez nem hivatalos visszahívási adatbázis

Az onroad.hu által készített gyűjtés tájékoztató jellegű.

Nem hivatalos hatósági vagy gyártói adatbázis, és nem tekinthető teljes körűnek. A Safety Gate adataiból válogatunk, manuális kereséssel, ezért előfordulhatnak hiányosságok, illetve az adatok feldolgozása során pontatlanságok is előfordulhatnak.

Egy adott motorkerékpár vagy termék érintettségének megállapításakor mindig a gyártó vagy a hivatalos forgalmazó aktuális kommunikációja az irányadó.

Ha a saját motorod szerepel az adatbázisban, ne ebből indulj ki a használat vagy a javítás kérdésében, hanem ellenőrizd a gyártó hivatalos rendszerében vagy kérdezz rá a márkaszerviznél.

Folyamatosan frissítjük

A mostani adatbázis a 2016–2026 közötti időszak riasztásait tartalmazza, de ezzel nem tekintjük lezártnak a munkát.

A Safety Gate-be folyamatosan kerülnek új bejegyzések, ezért az onroad.hu saját gyűjtését is szeretnénk naprakészen tartani.

Ha új, motorosokat érintő riasztás jelenik meg, azt igyekszünk hozzáadni az adatbázishoz, hogy néhány hónap vagy év múlva se kelljen különböző oldalakon és régi cikkekben keresgélni egy adott motorkerékpár visszahívásai után.

A cél egy egyszerűen kereshető, többnyire magyar nyelvű archívum, amelyből egy helyen lehet tájékozódni az elmúlt évek motorosokat érintő európai visszahívásairól.

Megnézem az onroad.hu visszahívási adatbázisát

Forrás: Safety Gate – a nem élelmiszer jellegű veszélyes termékek európai uniós gyorsriasztási rendszere

Photo by Gabe Pierce on Unsplash