Hirdetés
Mondjuk csak ki bátran, az új, 2021-es Suzuki Hayabusa nem a piacon elérhető legerősebb motor. Na és akkor mégis mi van? A nemzetközi és magyar újságírók, kereskedők és érdeklődők akkor is egységesen térdelnek a Sólyom előtt. Ám az új generációs Busáknak akad egy nagyon komoly konkurenciájuk: saját elődjük.
A Suzuki Australia össze is eresztette a két modellt, hogy demonstrálja, hiába a 7 lóerővel való csökkenés, az új dugattyúknak, hajtórudaknak, főtengelynek, váltónak és persze legnagyobb mértékben elektronikának köszönhetően az új mégiscsak veri a régit. A második generáció nyergébe Maurice Allen profi dragversenyzőt, a harmadikéba Steve Martin endurance és superbike bajnokot ültették.
Bár a kisfilmnek egy vágatlan, kevésbé filmes változatát is megnéztük volna, az eredményt mutatják. Az új Hayabusa 11 századmásodpercet hozott a klasszik negyed mérföldes távon.
Cimkék:
A tervrajzokon felbukkanó adaptív kipörgésgátló még az előtt segítene felismerni és kiküszöbölni a tapadásvesztést, mielőtt létre jönne.
Elolvasom »Az MT-07-ből származó CP2-es sorkettes blokkját használó R7 sportmotorból teaser videóban mutatott meg egy részletet a Yamaha.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »