Carl Fogarty nevét számtalan dolog miatt ismerhetjük. Indult néhányszor a MotoGP szériában, bezsebelt négy WSBK világbajnoki címet, később pedig a Foggy Petronas Racing csapattulajdonosaként vett részt a motorversenyzés világában. Na de láttátok-e már, ahogyan egy Honda Dominator nyergében húzza a gázt? Tiszta szerencse, hogy van róla videó.
Azt minden motoros pontosan tudja, hogy az Isle of Man TT a világ legdurvább megmérettetése, amin két keréken ülve csak el lehet indulni. Persze ez egy igazságtalan kijelentés a többi utcai versennyel és rengeteg motoros szakággal szemben. Azonban a múltban a sziget nem csak az ott található aszfaltcsíkon adott otthont az egymással versengőknek.
A Tour of Man egy több motoros szakterületet érintő verseny volt, amelyen olyan nevek mérettették meg magukat előszeretettel, mint Carl Fogarty, Nick Jefferies, Terry Rymer vagy Steve Hislop. Magát a küzdelmet pedig enyhén módosított széria motorokkal vívták és baromi látványos volt. Nézzétek csak!
Foggy persze az igazi sikereit az aszfalton körözve érte el. De nem állt tőle túlságosan távol az off-road világ. A karrierjét eleve a blackburni motokrossz egyesületben kezdte, ahol nem csupán a tehetségére, hanem a kivételes szorgalmára is felfigyeltek.
Végül a lépcsőfokokon végigballagva bemutatkozott a 250 köbcentis GP mezőnyben, majd nem sokkal később privát versenyzőként a WorldSBK mezőnyében találta magát. Igazi tündöklése akkor kezdődött, amikor ’92-ben leszerződött a Ducatihoz. A rákövetkező évtől kezdve sikert sikerre halmozott. Onnantól számítva a legrosszabb összesített eredményét 1996-ban érte el, amikor visszaült a Honda nyergébe egy évre.
A sikerszéria azonban az ezredfordulón megszakadt, amikor körülbeül 160-as tempónál Phillip Islanden Robert Ulmmal ütközött. Ekkor Carl Fogarty olyan sérüléseket szenvedett, amelyek visszavonhatatlanul véget vetettek a karrierjének.
Foggy azonban a versenyzés után is feltalálta magát. Egy darabig még a motorsport közelében maradt, 2006-ig a Foggy Petronas Racing csapattulajdonosa volt. Persze később sem került távol a versenyektől, bár később már csak szókimondó véleménye miatt volt hangos a paddock. Szinte napjainkban egy Triumph reklámfilmben megmutatta, hogy motorozni még mindig nagyon tud – és a golyói sem lettek kisebbek. Végül a legutolsó hírek arról szóltak vele kapcsolatban, hogy megnyerte a helyi Celeb vagyok, ments ki innen! reality műsort, de mi emlékezzünk inkább a szépre!
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Két olasz csúcsvállalat egy német bíróságon pereskedik a mi biztonságunkról. A friss ítéletre az Alpinestars hivatalos állásfoglalással reagált.
Elolvasom »A gyulafirátóti balesetben borzasztó súlyosan megsérült fiatal lány, Foki Nikolett családja kér egy jelképes segítséget. Minden motorostól.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »