A Yamaha XV950 nagyon jól sikerült újdonságként söpört végig a világon tavaly – vélhetően valamennyi piacot figyelembe véve komoly szerepe volt a friss hangvillás modellek sikerességében. Már akkor nyilvánvaló volt, hogy mindenféle izgalmas építés fog belőle készülni – hiszen nem is titkoltan az eredeti alapváltozat szinte felkínálta magát erre a célra. Az alapjain létrejött egyedi motorok közül az anyacéget leginkább Marcus Walz munkája fogta meg – valljuk be őszintén, az ‘EL RATÓN ASESINO’ névre keresztelt masina valóban lélegzetelállító mestermű. Így aztán el is készült sorozatban gyártható testvére, az XV950 Racer.
Marcus Walz és remekműve, az ‘EL RATÓN ASESINO’
A motor nem tér el attól, amelyet tavaly ősszel az amerikai piacon más néven ugyan, de már bemutattak. A Bolt C-Spec most megérkezett Európába, egy kis fejidommal és egy oldalsó rajtszám-plakettel kiegészülve sorozatgyártásba került. A fő változások az eredeti XV950-hez képest ugyanazok, amelyek már az őszi koncepciógépen is megfigyelhetők voltak: klasszikus csutkakormány került az egyenes cruiseres helyére, jóval hátrébb és magasabbra kerültek a lábtartók, nőttek a rugóutak és a szabadmagasság.
Ennél stílusosabb motor régen készült sorozatban!
A műszaki jellegű módosításoknak mind ugyanaz a célja: növelni a motor bedönthetőségét. Amely így jelentősen nagyobb is lesz – ami magában foglalja a lényegesen komolyabb vezetési élményt. Amihez persze futómű is kell – így a Racer megkapja a cruiser magasabb felszereltségű, általunk is tesztelt R változatának külső tartályos, gázos hátsó lengéscsillapítóit. No meg persze szériában blokkolásgátlót is.
Szinte minden részlete tökéletes
Azt hiszem, igazán izgalmas szériamotort alkottak a Yamaha tervezői a Yard Built pályázat koncepciójának a nyomán. Persze hagytak még kiteljesedési lehetőséget a további egyediségre törekvő tulajdonosoknak: már gyárilag is számos csinosító kiegészítő vásárolható a Racer ékesítésére ülésektől a kipufogóig – és nyilván az ilyesmiket gyártó cégek is kínálnak majd ezt-azt.
Cimkék:
Biztonságos Közelekdés Napja: újratöltve a Motoros Family-val.
Elolvasom »A TCX azokra a motorosokra is gondol, akik stílusosan akarnak kinézni - tehát nem mint egy futár -, de a biztonság is nagyon fontos számukra.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »