Az elkerülhetetlen csattanás
Thumbnail
Az elkerülhetetlen csattanás
2014. február 14. - Macko - Hír / Bulvár Nem - 2 perc olvasás
Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
Állítsd be az OnRoad.hu-tmegbízható forrásnak!
Tudjuk... Mi sem rajongunk a reklámokért...
...de a szerver nem benzingőzzel megy, a cikkek pedig nem maguktól íródnak.
A reklámok segítenek abban, hogy továbbra is olvashass minket, mi pedig ígérjük, hogy nem akarjuk eladni neked a fél internetet.
Ha elolvasnád a bejegyzést, kapcsold ki a reklámblokkolót ezen az oldalon.
Köszönjük, hogy ezzel is támogatod az onroad.hu működését!
A körülmények közel állnak álmaink netovábbjához: száraz, jól tapadó aszfalt, a motorral egyik legkellemesebb, nagyjából százas tempót pont kiadó tökéletes kanyarok, csodaszép táj. Ilyenkor a motorosnak ragyog a lelke, és az orgazmus közelében jár, ahogy ívről ívre fűzi a gépet. Azután az álomból egy pillanat alatt rémálom lesz – és sajnos lehet bárhol, bármikor, bárkivel -, amikor egy mellékútról kikanyarodik elénk egy autó. A szabályok szerint elsőre persze őt hibáztatjuk, hiszen elsőbbséget kellett volna adnia. Nagy kérdés azonban, hogy mennyi ideje volt észrevenni az érkező motort.
A videó lényegi része 5:00-tól indul!
A bevezetőben tanulságot ígértem. Az első azt kitalálni, hogy létezett volna-e megoldás a helyzet kivédésére. A magam részéről talán csak egyet tudok elképzelni: egy rövid vészfék, majd balra megpróbálni elkerülni az autót. Azonban ebben is olyan sok a kérdőjel, hogy legfeljebb halkan említem meg. Hiszen ha közben az autós is arra jut, hogy hátha kifér még a motor előtt és gázt ad, akkor még nagyobb a baj, mint így lett, hiszen akkor nagyobb sebességgel csapódik be a BMW a Peugeotba. A legnagyobb kérdés persze az, hogy volt-e korábban sebességkorlátozó tábla, amely nem látszik a videón. Mert amennyiben az út kezelője a körülmények ismeretében mondjuk hetvenre korlátozta a sebességet, az elsődleges kiváltó ok azonnal a kolléga száztízes tempója lesz. Mert ha negyvennel lassabban érkezik ugyanoda, minden bizonnyal simán kivédhető lett volna a helyzet. Csak ugye ugyanezek a kanyarok hetvennel olyan unalmasak, nem?
Előző cikk
Következő cikk
Youtube csatorna
Kategóriák
- Hír (7641)
- Újdonságok (1802)
- Érdekességek (1547)
- Kiemelt tartalom (1275)
- Bulvár (690)
- Események (677)
- Teszt (574)
- Cikk (535)
- Új motor (424)
- Érdekességek (169)
- Technika (164)
- Események (150)
- Kiegészítők (118)
- Túrabeszámolók (112)
- Közúti gurulás (110)
- (x) (86)
- Motorsport (54)
- Újdonságok (37)
- Motorozási technikák sorozat (33)
- Használt motor (32)
- Kiállítások (18)
- Címlap (1)
Ajánló
Hirdetés
Cimkék
- motor (1780)
- honda (673)
- bmw (594)
- túra (462)
- yamaha (420)
- teszt (402)
- ktm (375)
- ducati (277)
- biztonság (271)
- kawasaki (260)
- motoros (248)
- baleset (243)
- suzuki (230)
- videó (206)
- harley-davidson (206)
- triumph (204)
- robogó (194)
- enduro (194)
- naked (194)
- elektromos (192)
- dakar (192)
- verseny (168)
- adventure (158)
- rally (152)
- sport (148)
- motogp (127)
- bukósisak (120)
- eicma (107)
- harley (106)
- sportmotor (105)
Hirdetés
