Azt mondják a profi és az amatőr fényképész között az a különbség, hogy míg a profinak 100-ból 5 kép sikerül, az amatőrnek 100-ból öt nem sikerül. A képeket elnézve mégsem gondolom, hogy ez egy amatőr munkája volna, sokkal inkább kiszivárogtatás jellege van a dolognak. Homályos, rosszul fókuszált beállítás, fémes csillogás: ezek helyettesítik az eddig megszokott álcázást. A rossz minőség nem véletlen, így a Ducati joggal mondhatja, hogy a hivatalos bemutató még nem történt meg, ugyanakkor a motor újra a sajtóban szerepel – láthattunk már ilyet párszor. Információink szerint a novemberi EICMA-n a motor hivatalosan is debütál, spekulációkba addig felesleges bocsátkozni.
A Nissan Land Glidere nem mozgatja meg annyira a fantáziám, mint anno a Smera. Technikai adatok nem állnak rendelkezésre erről a tanulmányról, de a videó alapján súlyosabbnak, és lomhábbnak hat, mint a karcsú kis francia jármű. Nem is a sebességgel van bajom, hiszen egy ilyen jármű inkább a racionális közlekedésről szól, de a koncepció relatív robosztussága miatt inkább tűnik egy mutáns autónak, mint egy négykerekűsített robogónak. Akárcsak a Smera, ez is egy dönthető kialakítású, négykerekű mini jármű. Míg a Smera csak egyszemélyes, a Land Glider tandem elrendezésű, kétszemélyes, ugyanakkor nem sokkal szélesebb, mint egy nagy túramotor. Talán csak a kerekek burkolata teszi, talán a nagyobb karosszéria vagy a kettő együtt – nekem mégis egy autó jut róla az eszembe.
A masina egyébként tipikus japán high-tech csoda. A Smerához hasonlóan ez is teljesen számítógép által kontrollált, elektromos hajtású jármű, a vezető „munkahelye” pedig egy korszerű vadászrepülőt is megszégyenítene. A koncepció fázis onnan is feltűnhet, hogy míg a vezető egy négypontos biztonsági övet kapott, az utas nem rendelkezik ilyen biztonsági eszközzel. Az ilyen apróbb hiányosságokat nézzük el a Nissannak, hiszen egyelőre ez csak egy mellékes, túlságosan is a jövőbe mutató tanulmányuk a Leafhez képest. Bár a két koncepció lényegesen különbözik, ugyanazon technológiára épülnek. Mégis, míg a Leaf jövőre az Egyesült Államokban forgalomba kerül, addig a Land Gliderre valószínűleg éveket kell még várnunk, ha egyáltalán forgalomba fog kerülni.
