Az ázsiai reklámkultúrában kifejezetten gyakori jelenség, hogy egy-egy számunkra nem mindig a maga tökéletességében érthető termékhez nem egy helyi, hanem valamilyen világsztár arcát fizetik meg. A sok ember nehezebb piacot, több terméket, nagyobb médiazajt jelent. Ebből pedig ki kell tűnni. Vin Diesel sztár státusza pedig erre tökéletesen alkalmas. Tessék, mi is írunk róla. Pedig a […]
Elolvasom
A medve meg a bóra nem játék. Utóbbi az Adria partján időnként kialakuló jellegzetes szél, ami néha gyengéd és frissítő, de inkább szélsőséges ereje miatt szoktunk róla beszélni. Akkor alakul ki, amikor a hegyvidék feletti hideg, magas nyomású levegő találkozik a tenger alacsonyabb nyomású, meleg levegőjével. És bizony a legdurvább, hogy bár vannak jellemző időszakok, […]
Elolvasom
A Benelli legsikeresebb húzása egyértelműen a TRK502. Az A2-es jogosítványba beleférő, egész jó futóművel és vállalható fékekkel szerelt túraenduró nemrégiben annyira jól futott Olaszországban, hogy a kategórián belül a második legnépszerűbb motorrá vált. És a bokszer GS utáni helyet megszerezni cseppet sem kis teljesítmény! Elérkezett azonban a továbblépés ideje. Az idei évben már többször is […]
Elolvasom
Fennállásának kereken századik évfordulóját ünnepli idén sokunk kedvence, a Suzuki. Bár az idei esztendőre számos „anniversary” kivitelt vártunk, legalább a legnépszerűbb modellekhez, a brand az ünneplés más módját választotta. Például régi hirdetéseket, reklámokat bányásznak elő. Így került elő ez a gyöngyszem is abból az időből, amikor még a GSF, azaz a Bandit 1200 velőtrázó újdonságnak […]
Elolvasom
Nemrégiben egy olyan balesetet rögzített egy köztéri kamera Buenos Airesben, amelyben egy motoros egy másik motoros elé fordul ki. A csúnya incidensnek kórház lett a vége. Később az is kiderült, hogy a vétlen motoros az argentin autóversenyző, Esteban Tuero volt. Esteban Tuero a Forma 1 világát is megjárta. Még 1998-ban kapott lehetőséget a Minardi csapattól, […]
Elolvasom
Rendben, tényleg nem érdemes a ma eszközeivel készült onboard videókhoz hasonlítani az alábbi felvételt. Cserébe itt van nekünk a felvételen a legendás Kenny Roberts, akinek minden mozdulata tökéletes, precíz és félelmet nem ismerő. A pályaversenyzés talán legizgalmasabb vonalvezetése, a szintkülönbségek miatt már önmagában is érdekes Laguna Seca. És persze a már V4-es, kétütemű YZR500 a […]
Elolvasom
Természetesen a puszta adatok nem írnak le egy motort. De azért a Triumph Rocket 3-as 2.458 köbcentijén, a hozzá tartozó 165 lóerőn 7.000-es fordulaton és a 220 newtonméternyi forgatónyomatékon, ami már 4.000-nél megérkezik, nem lehet nem elmélázni. Ez nem krúzer. Legalábbis nem abban a klasszikus naplementébe elrobogós, fagyizgatós értelemben. Ez egy állat, és erre valamelyest […]
Elolvasom
Nem is igazán motorkerékpár. Vagy inkább nem pusztán az, hanem egyfajta mérnöki művészeti alkotás az, amit a Ducati gyárban éppen készülnek letenni az asztalra. Ők is tudják, büszkék rá, joggal. A Panigale V4 Superleggera sokkal inkább puszta kifejezése annak, hogy mit tudnak ma az olaszok a motorgyártásról, minthogy egyszerű járműként tekintsünk rá. Hogy mi, puszta […]
Elolvasom
Valójában a világ legnagyobb hülyesége autósokra és motorosokra osztani a társadalmat. Elsősorban emberek vagyunk mind és ezt az utakon sem kellene elfelejteni. Mint ahogyan azt sem, hogy a közlekedés nem harc, pláne nem élet-halálé, még akkor sem, ha egyikünk azt jobban élvezi mint a másikunk. Az alábbi felvételen látható hamisítatlan talján road rage valójában szomorú. […]
Elolvasom
Igazából ennek az összehasonlításnak nincs értelme. Több okból. Egyrészt a Yamaha Ténéré 700 – amelyet FeR1 kolléga röviden már kipróbálhatott, és amelyre többet vártunk, mint eddig szinte bármilyen motorra – méltó alternatívája a KTM palettáján a 790 Adventure S modell. Másrészt ezt az összevetést a világon körülbelül már mindenki megejtette – így vajon mi újat […]
Elolvasom
Szeretjük a számokat. Megbízható kapaszkodót jelentenek akkor (is), amikor valamiről csupán félismereteink, felületes információink vannak. A baj akkor kezdődik, amikor mi egyszerű halandók nem tudunk élményt, viszonyt csatolni hozzájuk. A Ducati Panigale V4 Superleggera 234 lóerő, és csupán 152 kg. Ezt mégis mihez hasonlítsa az egyszeri (pláne) túramotoros? A CBR1000RR-R SP-hez, ami negyedikben kiforogja a […]
Elolvasom
2019 novemberében, amikor Milánóról még a motorok jutottak az emberek eszébe, mutatta meg a Honda a csúcs-sportmotorját. Vagy talán nem is kellene motornak hívni. Űrhajó. Az sokkal találóbb. A CBR1000RR-R Fireblade SP nem csak azért különleges, mert több „R” betűt már nehéz lenne hozzácsapni, hanem azért is, mert minden benne van, amit ma a Honda […]
Elolvasom
