A mesésen finom és erős három hengeresei és klasszikus motorkerékpárjai által méltán világhíressé vált Triumph az Intermot keretében nagyon visszafogott újdonságokkal jelentkezett csupán. Néhány új szín, egy-két kiegészítő felszereltséggel „Special Edition”-né tett, de technikailag változatlan gép jelenti az újításokat az angol gyár felhozatalában. Egyelőre. Mert lesz még kiállítás… De azért nézzük meg a különleges kiadásokat …
Elolvasom
Sajnos az emlékezőképességem nem tartozik az erősségeim közé. Tréfásan azt szoktam mondani – mintegy mentegetőzésképpen -, hogy névmemóriámnál csak az arcmemóriám gyengébb. Gyakran rám köszönnek olyanok, akik szemmel láthatóan ismernek, miközben fogalmam sincs, honnan. Kínos a dolog, de meg lehet szokni… Szerencsére azonban a motorokkal valamilyen csoda folytán ez nincs így. Bármilyen kétkerekűn ültem eddig, …
Elolvasom
A Speed Triple karrierje 1994-ben indult, a kezdetektől fogva jellemzője volt a közvéleményt erősen megosztó, egymás mellé szerelt két kerek fényszóró. Induláskor még 885 köbcentiméteres, karburátoros erőforrás biztosította a meztelen vas mozgatásához szükséges erőt, 1997-től pedig már injektoron keresztül kapta az éltető naftát. Több apró ráncfelvarrást követően 2000-től 955i jelzéssel, nagyobb lökettérfogatú erőforrással lépett piacra. …
Elolvasom
Az eredeti cikk ide kattintva érhető el.
Elolvasom
Meztelen jövevény /static/artpic/400/P1100732.JPG Eleinte nagyon ellenszenvesek voltak a lámpák, de a motor összképe végül megszépítette őket /static/artpic/mov/trvid.wmv|400|300|A Street Triple igazi örömmotornak bizonyult /static/artpic/400/trvidnyit.jpg /static/artpic/400/P1100729.JPG
Elolvasom
