A XXI. századi Moto Guzzi – valahogy erre a gondolatkörre felfűzve mutatta be a V100-at tavaly ősszel a gyártó. És persze ebben van is valami, hiszen itt aztán minden van, amit a modern vásárló szem és szája kíván a kanyar-ABS-től a mobiltelefonos kapcsolódási lehetőségig. Az új motor volt a 2022-es Moto Guzzi World Days fő […]

A Kawasaki továbbra is kitart az egyébként méltatlanul elhanyagolt kategória mellett, ami rengeteg motorosnak okozhatna örömet. A Ninja 1000SX áldoz egy marékkal a sportosságból a kényelem, és ami ennél sokkal fontosabb, a túraképesség oltárán, de pont ettől válik igazán barátságossá. Amennyire egy 1043 köbcentis, sornégyes, japán agresszort barátságosnak tekinthetünk, ami 10.000-es fordulaton 143 lóerőt ad […]

Összesen három új QJMotor megjelenéséről számolt be a brit MCN, amely motorokat az európai piacra is elhozza a kínai gyártó, de várhatóan ezt már a Benelli márkanév alatt teszi majd meg. A 701, a 701R és a valójában egyelőre még pontosan meg nem nevezett – de talán SRK-700-ként érkező – csupasz gép közös platformra épül. […]

„Hosszú távú túrázás. Gyorsan, sportosan, elegánsan” – írja még a 2021-es 1290 Super Duke GT-ről a KTM Centrum honlapja. Nem valószínű, hogy ennek bármelyik elemén rontottak volna a frissen bemutatott 2022-es modellel. Bár nekünk az elegancia helyett inkább a „baszatós vadállat” jelző jut eszünkbe, ami igazából mindent tud, amit az R változat, csak kevésbé fiatalos […]

A legjobb dolog, amit egy motorgyártó brand a kereken századik születésnapja alkalmából megtehet, hogy kidob egy vadonat új modellt. Ennek jegyében született meg a Moto Guzzi V100 is, amelynek nevében a százas természetesen erre a neves évfordulóra utal. Korábban láttunk néhány kicsúszott fotót a motorról, ami alapján a legtöbben valamiféle crossoverre számítottunk, de a hivatalos […]

Egy új sport-túra variánssal állnak elő Hondáék. Erről árulkodik a nemrégiben védjegyeztetett név, az NT1100. Az ismerős betűkombináció az egykori Chokito-díjas V2-es, kardános túramamlaszokra, az NT650-re és NT700-ra utal vissza. Ez azonban valami egészen más lesz. Ugyanis azt a motort takarja, amit korábban CB1100X néven emlegettek. Egy magasra húzott utcai crossovert. De mi is lehet […]

Ez a fránya modern világ! Alig néhány nappal ezelőtt történt, hogy a Suzuki bedobta a közösbe az atombombát, miszerint hosszú évek után visszatérnek a legendás modellel. Azaz Euro5 ide vagy oda újra lesz Hayabusa. Ám az akkori teaser videó éppen csak annyit mutatott meg, hogy lássuk, a sziluett tényleg Busás. Illetve ezeken túl levonhattunk néhány […]

Rendben, tudom, kínai. Ezen úgysem fogunk tudni túllépni. Elsőre, pláne a kommentelők között egészen biztosan nem, hiába mondom, hogy nézz rá a telefonodra mielőtt ez alapján ítélsz, hiába mondom, hogy először próbáljuk már azért ki, hiába mondom, hogy érdemes szétnézni a motoripari összefonódások között is. Mármint mielőtt. Akárhogy is, a CFMoto a quadokon túl is […]

Dobálóznak itt a gyártók a kétszáz lovas nakedekkel, meg a százötven/százhatvan/százhetven lóerős túramotorokkal és operett túraendurókkal. De mi kell valójában a motorosnak, ha nem az érdekli, hogy Bugyi és Kiskunlacháza között 190-nel vagy 185-tel tudja-e bevenni azt a bizonyos kanyart, hanem a világ szép helyeire akar eljutni a lehető legmókásabb módon? Úgynevezett rendes motor. Na […]

Hát megérkezett! Hosszú várakozás után az Aprilia végre és persze valahára bemutatta a 2021-es RS 660-at. Részletek, ár, minden. A magyarországi vételárát egyelőre nem tudjuk pontosan megmondani, de az már egészen biztosan, hogy az öreg kontinensen 11.050.- eurót kérnek érte. Ha ezt átszámoljuk, akkor jelen írás pillanatában ez mintegy 3.965.000.- jó magyar forintot jelent. Na […]