Tulajdonképpen nem pontos a jubileum számítása, hiszen a Triumph által a cruiserek királyának szánt és elsősorban az amerikai piacra tervezett Rocket III immáron 11 éve mutatkozott be a nagyközönségnek a texasi San Antonioban, Európában pedig ugyanaz év őszén a milánói EICMA keretében. Forgalmazni valóban 2004 tavaszán kezdték, így ha onnan számítjuk, idén tényleg tíz éves […]

Az amerikai piacra történő 1984-es bevezetésével, a GPZ900R nyitotta meg az idén három évtizedes Kawasaki Ninja név történetét. A vállalat számára igen fontos ennek a dátumnak a méltó megünneplése, így megalkotott egy „30 éves a Ninja” logót, amellyel fémjelzi a már megkezdett ünnepségsorozatot. Annak a csúcsa pedig két, kifejezetten az évfrodulóra tervezett új Ninja modell […]

Puritán, erőteljes és burkolatlan külsővel mutatkozik be a BMW R nineT a márka 90 éves jubileuma alkalmából. E modell a boxermotor hamisítatlan karakterét és a márka történetének jellemző nagy korszakait innovatív technikával és olyan modulrendszerű koncepció formájában testesíti meg, amely az egyéni kialakítások számára is különösen tág lehetőségeket kínál. Csakis a lényegre összpontosító stílusában a […]

Kilenc évtizede létezik a BMW Motorrad. Kilencven éve fejleszti motorkerékpárjait töretlen szenvedéllyel. Gyártói tevékenységét előre mutató műszaki újítások, világrekordok, számos, részben történelmi versenygyőzelem és sok világbajnoki cím szegélyezi.

Amellett, hogy minden egyes BMW-motorkerékpár élvezetes motorozást garantál, immár kilenc évtizede a megbízhatóság, a mindennapos használatra való feltétlen alkalmasság és az értékállóság megtestesítője is. E kivételes tulajdonságaikról megemlékezve „90 Jahre BMW Motorrad” (A BMW Motorrad 90 éve) elnevezésű modellváltozatot mutatott be a bajor márka az R 1200 GS Adventure-ből, az R 1200 R-ből és az R 1200 RT-ből.

E három kiválasztott típus ékesen szemlélteti a BMW Motorrad sikertörténetét Az R 1200 GS Adventure idestova tíz éve külön intézménynek számít a túraendurók között, az R 1200 R a tradicionális BMW-roadster szinonimája, az R 1200 RT pedig több mint három évtizede a túramotorok mintaképe.

Csakúgy, mint kilencven évvel ezelőtt, ma is az az elsődleges cél vezérli a BMW Motorrad munkatársait, hogy hatékonyabbá, de legfőképpen biztonságosabbá tegyék a motorozást – és újabban a városi mobilitást is. Fennállása óta számos igazi műszaki mérföldkővel rukkolt elő a német vállalat, közéjük tartozik a közel 25 évvel ezelőtt bevezetett ABS, a motorkerékpár-sorozatgyártásban 1935-ben meghonosított teleszkópvilla, az 1993-tól kínált Telelever első felfüggesztés vagy a félaktív futómű (DDC – Dynamic Dumping Control), amely 2012 végétől a HP4 szupersport-modell sajátja lesz.

Kilenc évtized egyúttal hagyományt is jelent, vele együtt pedig számos érték és műszaki fejlesztés megőrzését. A BMW-motorkerékpárok többsége például még ma is gondozásmentes kardánhajtással készül. Masszív és innovatív megoldásaik, amelyek soha nem hódoltak be a különféle divattrendeknek, immár sok-sok esztendeje egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek a felhasználók körében.

A már ismert típusok ünnepi kiadásain felül azonban érkezik még valami a márka kedvelői számára. „A BMW Motorrad fennállásának 90. évfordulója alkalmából a BMW Motorrad egy léghűtéses, boxer motorblokkal felszerelt új modellt mutat be 2013-ban” – jelentette be Stephan Schaller, a BMW Motorrad elnöke a milánói EICMA nemzetközi motorkerékpár kiállításon. 

1923-ban, az első BMW motorkerékpár, a BMW R32 már rendelkezett azzal a léghűtéses, kéthengeres, négyütemű boxer motorblokkal és hosszirányban beépített főtengellyel illetve kardánhajtással, ami a BMW Motorrad boxer sorozatának 90 éve alatt az állandó alapot szolgáltatta. A jövőre bemutatandó új, egyedi motorkerékpár ennek a kilenc évtizednek állít majd méltó emléket, innovatív technológiával és érzelmekre ható stílussal. A modell pontos nevét és bemutatásának időpontját később jelentik be.

Angliában a Őfelsége, a királynő mindenek felett! Talán ez az egy dolog az, amelyben minden ánglius egyetért. Nincs ez másképpen a Triumph gyárban sem, így az uralkodó trónralépésének hatvanadik évfordulójára elkészítettek egy igazán különleges motort. Ez a Triumph Bonneville Diamond Jubilee.

Anglia legnagyobb motorkerékpárgyártója talán a gyár legnagyobb ikonjának számító, 1959 óta, persze folyamatosan frissített formában gyártásban lévő, Bonneville modelljéből kibocsát, egy mindössze 60(!) darabos szériát, Erzsébet királynő uralkodásának hatvanadik évfordulójára. Ez egyrészt igen szép gesztus, másrészt azonban valószínűleg igen ügyes üzleti fogás is egyben, hiszen nem valószínű, hogy a Diamond Jubilee modellek közül akár egy is utcára kerül valaha. Minden egyes darabot árverésre bocsát a gyártó, és az 1977-ben kiadott ezer darab Silver Jubilee sikerét figyelembe véve, ez is igen nagy érdeklődésre tarthat majd számot a gyűjtők körében.

A motorok speciális ezüst fényezést kapnak, a tankon a Union Jack-el és jubileumi érmékkel díszítve. Lord Digby Jones, a Triumph Motorcycles elnöke elmondta, hogy minden egyes dolgozó, aki részt vehetett a projektben, különleges odaadással végezte munkáját, hiszen mindannyiuknak igazi megtiszteltetés volt, hogy részesei lehettek ennek az egyedülálló jubileumi kiadás megalkotásának.

Annak ellenére, hogy a Bonneville máig is a legkelendőbb Triumph modell, sajnos valószínűleg csak egy-egy kiállításon vagy különleges alkalommal lehet majd látni belőlük egyet-egyet, ami igazán kár. Hogy az áruk pedig mennyi lehet, arra magunkfajta földi halandó jobb ha nem is gondol.