A motorpiac erősödés leginkább a közép- és kelet-európai országoknak köszönhető, de figyelmeztetnek, hogy jön még kutyára dér.
Elolvasom »A Harley-Davidson után a Honda és a Polaris is csatlakozott azokhoz a gyártókhoz, akik nem viszik a termékeiket Oroszországba.
Elolvasom »Hirdetés
És több mint 300 milliárd forint. Azaz kemény értéket képvisel a Piaggio csoport tulajdonában lévő Vespa.
Elolvasom »Első pillantásra jól ment az első félév a Harley, a KTM és a Ducati számára is, de persze ez nem is csoda, ha 2020-hoz viszonyítjuk.
Elolvasom »A Ducatival és a Triumph-fal alkotna triumvirátust a KTM vezérigazgatója és látnoka, Stefan Pierer, hogy együtt győzzék le a japánokat.
Elolvasom »Minél több motort adnak el a cégek a kontinensünkön, annál komolyabban vesznek minket. Az idei év eddig jól alakul.
Elolvasom »A Harley-Davidson inkább külföldre viszi az Európába szánt motorjainak a gyártását, hogy kikerülje a büntetővámot.
Elolvasom »A tavalyihoz képest egészen meglepő változást produkál a motorpiac, ugyanis a nagyok népszerűsége felfelé, a mopedeké lefelé tart.
Elolvasom »Egy pillanatra nagyon űgy tűnt, hogy Donaldt Trump amerikai elnök külpolitikai döntéseinek egyik nagy vesztese a Harley lehet.
Elolvasom »A sokadig nehéz időszakát élő olasz céget a hazai bíróság juttatta némi levegőhöz. Drukkoljunk, hogy az MV Agusta sikeresen kilábaljon a bajból!
Elolvasom »