A Royal Enfield a Himalayan 750 november 3-i bemutatóját követően közzétette az új túraenduró részletes műszaki adatait is. A korábban már bemutatott modellről így kiderült, hogy 743 köbcentiméteres, léghűtéses-olajhűtéses sorkéthengeres motor hajtja, amely 55 lóerős teljesítményt és 63 Nm-es maximális forgatónyomatékot kínál. A felszereltség része a Showa futómű, a kanyar-ABS, a dőlésszögérzékeny kipörgésgátló, az öt menetprogram és a tempomat is.

A Himalayan 750 érkezéséről korábban már beszámoltunk, amikor a Royal Enfield idő előtt közzétett hivatalos képgalériájából megismerhettük a motor megjelenését és színváltozatait. A most nyilvánosságra hozott műszaki dokumentáció ennél jóval többet árul el: a gyártó részletesen ismertette az erőforrást, a futóművet, a fékrendszert, a méreteket és az elektronikai felszereltséget is.

---

743 köbcentis, léghűtéses-olajhűtéses kéthengeres

A Himalayan 750 új, 743 köbcentiméteres, soros kéthengeres motorja négyütemű, SOHC-vezérlésű konstrukció, amely léghűtést és olajhűtést használ. A 83,5 × 67,8 milliméteres furat-löket arányú erőforrás sűrítési viszonya 9,5:1.

A maximális teljesítmény 55 LE, azaz 40,5 kW, amelyet 7000-es fordulatszámon ad le. A legnagyobb forgatónyomaték 63 Nm 5000-es fordulaton, ennek 90 százaléka azonban már 3500-as percenkénti fordulatszámtól rendelkezésre áll. Ez a karakter a gyártó szerint a változatos terepviszonyok között is használható erőtartalékot biztosít.

A motorhoz hatfokozatú sebességváltó és többtárcsás, olajban futó kuplung kapcsolódik. Az indítás elektromos, a kenésről nedves karteres rendszer gondoskodik.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

Showa futómű, 19 colos első kerék

A Himalayan 750 új, dobozszelvényes gerincvázas konstrukciót kapott, préselt acél merevítőelemekkel. A motor teherviselő elemként része a vázszerkezetnek.

Elöl 43 milliméteres Showa fordított teleszkópvilla dolgozik, amelynél a rugózás előfeszítése, valamint a húzó- és nyomófokozati csillapítás is állítható. Az első kerék rugóútja 190 milliméter. Hátul himbarendszerhez kapcsolódó Showa központi rugóstag található, 175 milliméteres rugóúttal. A hátsó rugóstag előfeszítése távolról állítható, a húzófokozati csillapítás szintén szabályozható.

A motorkerékpár 19 colos első és 17 colos hátsó kerékkel készül. A gyártó könnyűfém keréktárcsás, illetve tömlő nélküli abroncsokkal használható küllős kiviteleket is feltüntet a bemutatóanyagban. Az első abroncs mérete 110/80 R19, a hátsóé 150/70 R17.

Kettős első féktárcsa és kanyar-ABS

A fékrendszer elöl két darab 280 milliméteres úszó tárcsából és kétdugattyús, úszó féknyergekből áll. Hátul 255 milliméteres tárcsafék található, szintén kétdugattyús nyereggel.

A kétcsatornás ABS a hátsó keréknél kikapcsolható, emellett a rendszer kanyar-ABS-funkciót is kínál. A dőlésszögérzékeny kipörgésgátló a motoros által választott menetprogramhoz és tapadási szinthez igazítható.

Öt menetprogram és tempomat

A Himalayan 750 öt különböző menetprogramot kínál: Road, Road Sport, Rain, Trail és Custom. Ezek eltérő gázreakciót és ABS-beállításokat tesznek lehetővé, a motoros pedig a kipörgésgátló beavatkozási szintjét is módosíthatja. Négy fokozat áll rendelkezésre: Low, Medium, High és Off.

A beállítások a kormány új kapcsolóegységeivel és joystickjával kezelhetők. A hosszabb túrákat a tempomat teszi kényelmesebbé, a guminyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) pedig az alapfelszereltség része.

---

TFT-kijelző navigációval és Wingman 2.0 kapcsolattal

A műszerfal egy 4 colos TFT-kijelző, amely Wi-Fi- és Bluetooth-kapcsolatra is képes. Navigációt, telefon- és zenevezérlést kínál, a gyártó pedig Wingman 2.0 néven 4G-kapcsolattal és GPS-szel ellátott rendszert is feltüntet a felszereltségben.

A világítási rendszer LED-es, a fényszóró 7 colos. Az irányjelzők kanyarodás után automatikusan kikapcsolnak, fékezéskor pedig villogással jelzik a lassítást a mögöttes forgalom számára. A motoron két USB Type-C csatlakozó is található: az egyik 27 wattos gyorstöltést, a másik 10 wattos töltést támogat.

---

Túrázásra kialakított ergonómia

A Himalayan 750 ülésmagassága 815 milliméter. A vezető és az utas különálló ülésen foglal helyet, a gyártó pedig eltérő magasságú kiegészítő üléseket is kínál. A szélvédő öt pozícióban állítható, a beállítás akár 60 milliméteres tartományban, megállás nélkül is elvégezhető.

A 17,8 literes üzemanyagtartály mellett a motor 194 kilogrammos maximális terhelhetőséggel rendelkezik. A menetkész tömeg 224 kilogramm, amelyet a gyártó 90 százalékos üzemanyagszinttel és olajjal együtt határozott meg. A tengelytáv 1522 milliméter, a hasmagasság 205 milliméter.

A túrázók számára különösen érdekes lehet az Antarctic Silver kivitelhez bemutatott túracsomag. Ez Givi felső dobozt, oldaldobozokat és azok tartóit, belső táskákat, fűthető markolatokat, kézvédőket és alumínium haspáncélt tartalmaz. A gyártó emellett egyedi Givi kiegészítők lehetőségét is említi.

---

Öt szín és többféle felszereltségi lehetőség

A Royal Enfield korábban közzétett képein már látható volt az öt színváltozat: Siberia White, Aztec Green, Viking Bronze, Tectonic Black és Antarctic Silver. Utóbbi a bemutatóanyagban a túracsomaggal együtt szerepel. A színek elérhetősége piaconként változhat.

A Himalayan 750 a Royal Enfield középkategóriás túraenduró-kínálatának új, nagyobb hengerűrtartalmú tagja lesz. A most közzétett specifikáció alapján a modell nem kizárólag a terepezésre koncentrál: a 19 colos első kerék, az állítható szélvédő, a tempomat, a csatlakoztatott műszerfal és a túrakiegészítők egyaránt a hosszabb közúti utazások igényeit szolgálják.

A gyártó egyelőre nem közölt minden piacra érvényes árat és értékesítési kezdőidőpontot, így az európai forgalmazás részleteire még várni kell.

 

Forrás/képek: Royal Enfield – Himalayan 750 hivatalos bemutató- és műszaki adatlap, 21 oldalas gyártói dokumentáció.