Hiába tűnik úgy időnként, hogy a krúzerpiac leáldozott, a gyártók mindig rádöbbennek, hogy korosztálytól függetlenül mindig akad egy stabil réteg, akinek bejön a szélesterpesz rakenroll. A BMW nemrég rukkolt elő az R18-cal, a Honda is élesztgeti a maga szegmensét, a Harleynál meg ugye alapállapot, hogy a motoros talpát hűti a menetszél. Úgy tűnik, hogy a Royal Enfield is rákívánt a stílsura és bedob egy jó kis oldschool, bobberes formát a közösbe.
A Royal Enfield nagy gonddal babusgatja a 650-es szériáját. Egyfajta presztizsprojekt ez számukra és nem győzik hangsúlyozni az Interceptor és a Continental GT kapcsán, hogy micsoda szigorú brit felügyelet alatt készülnek. Hiába, ezekkel európai szívek húrjait kívánják pengetni. Az alábbi videón látható krúzer ugyanazt a 650 köbcentis, soros kéthengeres blokkot használja, így várható, hogy szintén európai piacra szánják.
A blokk első ránézésre változatlannak tűnik a Continental/Interceptor 650-ben lévőhöz képest. Azaz 648 köbcentiből várhatóan 48 ló és 52 Nm szalad ki. A fenti videó feliratozása szerint 120-130-as tempónál filmezték a motorokat, de ez nem tűnik reálisnak. A bobber változat jó szokás szerint Bosch ABS-szel és ByBre fékekkel érkezhet.
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Nagy port kavart a Ducati, amikor megmutatta a világnak a 2021-es Monstert, hiszen sok hagyományos elemtől köszöntek el az olaszok.
Elolvasom »Csorogsz előre a dugóban, majd egyszercsak eléd lép Zlatan Ibrahimovic, hogy nem segítenéd-e ki egy fuvarral. Megtörtént.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »