Rendben, el kell ismerni, hogy a fejlődés szükségszerű vonzata, hogy időnként kiderül némelyik útról, az nem több puszta vakvágánynál. Ebben az esetben is az az érzésem, hogy sokkal inkább van szó egy érdekes gondolatkísérletről, mintsem igazi, komoly fejlesztési szándékról. De oké, én vagyok az újdonságokra nem eléggé nyitott lelki nagyfater. De tényleg szükség van arra, hogy egy drón lakjon a motorod popójában? Valóban elképzelhető, hogy van olyan igény a XXI. század elején, amelyet ez az ötlet valóban kielégít?
A Honda szabadalmi eljáráson végigfuttatott tervrajzai egy elektromos meghajtású motorkerékpárt mutatnak. Első ránézésre akár egy hűtési rendszernek is tűnhet, nem is lenne olyan furcsa. Aztán hopp, kiderül, hogy a púp alatt nem egy hűtő, hanem egy drón lakik.
Igen, egy drón. Egy levegőbe emelkedő, irányítható mütyűr. És, hogy ennek pontosan mi lenne az értelme? Na ez az a kérdés, amire nem adnak választ a rajzok. Van olyan ötlet, ami szerint baleset esetén automatikusan kioldódna és mint egy jeladó segítené, hogy a motoros hamar segítséget kapjon. De mivel ennek lenne is valamiféle értelme, ezért nézzük a sokkal valószínűbb forgatókönyvet: a drón képeket és videókat lőhetne a motorosról, akár menet közben, amiket aztán frankón kipakolhatna az Instára. Esetleg neked van valami ötleted, hogy mire lehetne még használni egy beépített drónt?
Cimkék:
A Honda újra levédette a Transalp nevet, és nagyon valószínű, hogy ez azt jelenti, éppen konkurenciát csinálnak a T700-nak.
Elolvasom »Gyuribá valószínűleg nem fog Michelin-csillagot kapni (az amúgy is az éttermek jussa) az Izs Planetával főzött halért.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »