Ismeritek Emile Leray nevét? A francia kalandor még 1993-ban tervezte el, hogy Citroen Kacsájával átszeli az afrikai sivatagot. Azonban nekiütközött egy kőnek, amitől a jármű mozgásképtelenné vált. Őt viszont nem abból a fából faragták, hogy ettől megfutamodott volna. Normális szerszám nem volt nála, csak egy zsebkészlet és egy fémfűrész.
Emile Leray Kacsája, miután a sivatag közepén motort épített belőle
Azonban Tony Starkot felülmúló leleményességgel 12 napig fúrt-faragott, ameddig az autóból egy működő és mozgásképes motort épített. Oké, stílusra nagyon passzolt volna a Mad Max filmekbe, de ettől függetlenül képes volt folytatni vele az útját! Az egész történetet francia nyelven elolvashatjátok ide kattintva.
Igen, ez a szerkezet néhány kézi szerszámmal egy autóból készült. Majd saját lábán hazajutott Afrikából
Azt nem tudjuk, hogy Emile Leray története ihlette-e meg azt a szlovén úriembert, aki néhány évvel ezelőtt hasonló kihívásba fogott. A régi francia autók – pontosabban a Citroenek – nagy rajongójaként ugyanis nekiállt, és egy 2CV alkatrészeinek felhasználásával motort épített. A motor, az erőátvitel, a felfüggesztés, a fékek mind az autó eredeti alkatrészei voltak.
A szlovén mester és mesterműve
A Kacsa alapokon nyugvó motor az Elephant nevet kapta. Ha ránézünk, ennek okát elsőre meg is értjük. Ráadásul katonai zöld fényezésben pompázik, ahogy építőjének bukósisakja is. A szlovén úr 2013-ban le is vizsgáztatta ezt az izét, sőt három év alatt tízezer kilométert motorozott vele Európa-szerte! Azt hiszem, erre már nem bulváros szenzációhajhászás azt mondani, hogy elképesztő. Főleg annak fényében, hogy a szemünk láttára épült és le is tesztelt magyar DaiRal forgalomba helyezésére idehaza semmi esélye nem volt Pál Zolinak – az Elephant viszont eggyel délebbre simán rendszámot kapott!
Az Elephant három év alatt tízezer kilométert tett meg – tehát messze több kiállítási tárgynál
A Kacsa-motor nemrégen meghirdetésre is került az eBay-en. A kikiáltási ára 11’000.- dollár, vagyis nagyjából 3’250’000.- forint volt. Az aukció már lezárult, de a csodaszerkezet a maga 602 köbcentis léghűtéses erőforrásával a jelek szerint ott maradt gazdájánál.
A kínálat részét képezte a hozzá épített utánfutó is
Cimkék:
Egy 1996-os Harley-Davidson Road King, amely a Coca-Cola teljes arculatára lett dekorálva, most eladó. Sose találod ki, mennyit kérnek érte.
Elolvasom »December 28-án 16:00 a határidő, ameddig akár 500 forinttal is hozzájárulhatsz a Pető Intézet gyermekbukósisak-beszerzési kampányunkhoz.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »