Így lesz túramotor a Yamaha MT-10

Sokan kísérleteznek vele a mai napig, azonban be kell látni, hogy a mai szupersport motorok gyakorlatilag alkalmatlanok a közúti használatra. Persze tudom én, hogy mindenre képes az ember – de a millió kompromisszum előbb-utóbb csak csorbítani fogja az élvezetet. Éppen ezért találták ki a gyártók a pályára épített fenevadak alapjain felhúzott csupasz vasakat. Sokan kínálnak hasonlót – a Yamaha 2016-ra dobta piacra az MT-10 modellt, amely az YZF-R1 több mint kétszáz pacijából mintegy 160-at megőrizve még mindig bőven elég erős a legnagyravágyóbb utcai motorosnak is.

A gyorsváltó is utólagos felszerelésként kapható

Igen ám, de hosszabb utakra elég korlátozottan alkalmas, hiszen hiába a kényelmes üléspozíció, a hatalmas teljesítményt szinte lehetetlen kihasználni a szélvédelem hiánya miatt. Illetve a vas alapfelszerelésében vannak olyan hiányosságok, amelyekre valószínűleg sokan tartanának igényt a leendő tulajdonosok közül. A jó hír az, hogy a hangvillások gyári kiegészítők olyan széles sorát kínálják utólag felszerelhető módon az MT-10 modelljükhöz, amelyektől az szinte új motorrá változik – amely akár már a valódi, hosszú és gyors túrákra is alkalmas lesz.

Ilyen teljesen felszerelve az MT-10: ebben a formájában már valódi túramotor

Nézzük, mi mindent vehetünk meg hozzá úgy, hogy a gyári kiegészítőknek hála a garanciánk is megmarad, az MT-10 mégis gyakorlatilag új motorrá változik. Aki csak a sportosságot hajszolja, az vehet rá utólag is beszerelhető gyorsváltó-elektronikát és Akrapovic dobot. Aki azonban tényleg neki akar indulni a világnak, az komoly értékű szélvédőt, kézvédőt, oldalsó táskákat, nagyon komfortos ülést, kormányemelőt, és még egyéb apróságokat akaszthat gépére. Így a csupasz izommasina ereje valóban kihasználható, és hosszú távokon át élvezhető is lesz – vagyis igazi, teljes értékű túramotor varázsolható belőle.