A ninjáknak van egy különleges képességük: ők látnak és hallanak téged, te viszont nem érzékeled a jelenlétüket. Pont ilyen ninjának éreztem magam a magyarországi disztribútor Szallerbeck Motortól kölcsönkapott 2016-os fekete Zero DSR nyergében. Kétszeresen is oda kellett figyelnem a forgalomban, hogy ne vasaljanak ki. Ugyanis ez a tengerentúlról érkezett motor – Made in USA, crafted in California […]
Elolvasom
A kizárólag amperrel táplálkozó és környezetbarát motorokat gyártó Zero Motorcycles 2017-re több újdonsággal jelentkezik. Az talán nem meglepő, hogy az SR és DSR típusok erősebb hajtóműve és energiatároló rendszere hosszabb hatótávot biztosít folyamatos nagy sebességű haladás mellett. Abban pedig könnyen lehet része ezen gépek lovasainak, ugyanis 145 newtonméternyi nyomatéközönt kapnak maguk alá! A kevesebb is elég […]
Elolvasom
Nem tudjuk pontosan, hol készült az alábbi, nem túlságosan jó minőségű tesztvideó. Annyi biztos, hogy egy olyan Yamaha R1 szerepel rajta, amelyet a nagyközönség még soha nem láthatott. Egyetlen kiállításon sem jelent meg ez a különleges prototípus, amely sok szempontból szakít a szupersport-motor építés hagyományaival. A leginkább különc jellemvonása, hogy a környezetvédelem nagyobb szerepet kapott […]
Elolvasom
Már korábban beszámoltunk arról, hogy a Victory új vizekre evez a motorkerékpár fejlesztésben. Első elektromos járművükkel egyből a Man TT-t célozták meg, abban is a kimondottan villanybringáknak kiírt csoportot, a TT Zerót. Mondhatnánk, hogy nagy fába vágták a fejszét, de aki mer, az nyer alapon gondolkoztak – és nem tették rosszul! Mivel már a Brammo […]
Elolvasom
Magyarországon nem tűnik realitásnak, de a boldogabb barakkokban komolyan fejlesztik karhatalmi szerveknél a járműparkot – sőt, még van is aki vezesse azokat… Egyre több helyen kerül Rendőrség felirat (megfelelő nyelveken persze) elektromossággal hajtott kétkerekűre. Két komoly amerikai cég is foglalkozik igazi, valóban használható elektromos motorkerékpárok gyártásával, egyikük ráadásul Magyarországon készíti azokat! A magyar vonatkozású a […]
Elolvasom
A Zero Motorcycles új modellel készül a következő esztendőre. Bizonyára ismerősen cseng a nevük, ugyanis a kissé kezdetlegesnek számító elektromos motorok piacán igazán potens gépeket gyártanak – mondhatni teljes értékű kétkerekűnek számítanak a termékeik. A vállalat 2006-ban indult el Kaliforniából ezen a viszonylag újnak számító ösvényen. A villanybringák hatótávolsága még mindig elmarad a benzines társakétól, […]
Elolvasom
Előre persze butaság inni a medve bőrére, de abból a két tényből kiindulva, hogy a négyszeres bajnok Motoczysz az idén nem áll rajthoz a szigeten, valamint hogy a Mugen áramhajtású masináit egy bizonyos John McGuinness és Bruce Anstey fogják körbehajszolni a legendás országúti körön, elég logikus a következtetés: a 2014-es Man Zero TT bajnokesélyes versenygépe bizony […]
Elolvasom
Két teljesen hétköznapi motort mérnek össze gazdáik az alábbi videón: egy Kawasaki KLR650-est (42 LE, 47 Nm) és egy Zero FX-et (27 LE, 95 Nm). Persze, rá lehet vágni, hogy az Amerikában ma is kapható (Európában már sajnos nem forgalmazzák) Kawa nem egy dragbike – de legyünk őszinték: a Zero sem az. Hiszen konkrétan egy […]
Elolvasom
Több mint 2,5 évvel ezelőtt számoltunk be először a Zero-X piaci megjelenéséről. Az eltelt hosszú idő alatt a cég – amelynek elsődleges célja az elektromos motorkerékpárok elterjesztése a mindennapokban – mérnökei serényen dolgoztak. Ennek kézzelfogható jele, hogy modelpalettájuk immáron négytagúra bővült. Nézzük, milyen modelleket kínálnak.
Mindennapi, városi közlekedési eszköznek épült. Ezt segíti a elindulás első pillanatától a vezető rendelkezésére álló teljes nyomaték, amely a gyártó által Z-Force névre keresztelt csomagból érkezik. A repülőgép-iparból származó könnyűfém vázszerkezetnek is köszönhetően a jármű teljes tömege 122 kilogramm, amely remek manővezerhetőséget biztosít a Zero S-nek. A gyártó által megadott hatótáv 80 kilométer, az elérhető legnagyobb sebesség pedig nem kevesebb, mint 108 kilométer/óra! Az elektromos motorok egyenletes teljesítmény-leadásával, a váltás mellőzésével és a közvetlen hajtással egészen bíztató menetteljesítmény sejlik a számok alapján!
A remek formatervű Zero S két éves garanciával március végétől vásárolható meg az Egyesült Államokban 8.995 dolláros (mai árfolyamon mintegy 1,7 millió forintos) áron.
Nemes egyszerűséggel a világ legsokoldalúbb elektromos motorkerékpárjának titulálja a gyár. Mozgékony marad az aszfalt elhagyása után, illetve magáénak tudhatja az utcai változat minden pozitív tulajdonságát is, ily módon biztosítva a legnagyobb szabadságot használójának. A kemény megjelenés kis tömeggel párosul – a technikai adatok megegyeznek a Zero S változatéval, csakúgy, mint a motor ára. Interneten már megrendelhető, a kiszállítások pedig április végével kezdődnek.
A legkeményebb, kimondottan versenypályás igénybevételre fejlesztették. Teljesen önálló futóművet kapott, amely a nagy ugrásokat és a sima földet éréseket is természetessé teszi. A vázszerkezet merevebb, ám nem nehezebb a fenti változatokénál, az egész jármű pedig lényegesen könnyebb: akkumulátorokkal együtt 78 kilogramm! Opcionálisan elérhető egy nagyobb teljesítményű akkumulátor-csomag, amely versenypálya-igénybevétel mellett is (amely nyilván folyamatosan teljes terhelést jelent) két órányi használatot tesz lehetővé.
Ezzel együtt az MX változat alapára alacsonyabb – nyilván az utcai használathoz szükséges felszereltség, illetve az üzembe helyezés lehetetlensége miatt -, 8.295 dollár, azaz hozzávetőleg 1.575.000 forint. A nagyobb teljesítményű akkumulátorok felára nem ismert, az azonban igen, hogy március végi szállítással már a krosszgép is megrendelhető.
Mindössze 68 kilogramm a tömege, amely hihetetlen kezességet garantál – szinte egy kerékpáréval megegyezőt. A nyomaték ugyanakkor bőségesen elegendő a dinamikus terepmotorozáshoz. A futómű értelemszerűen egyszerűbb, mint az MX változat esetében, azonban a csendes és környezetbarát tereptúrákhoz minden bizonnyal bőségesen elegendő. Az X kivitel ára pedig messze a legbarátibb,7.495 dollár, azaz 1.425.000 forint. Fontos tudni, hogy az S és DS kivitelek beszerzési költsége tartalmazza az Egyesült Államokban 10 százalékos állami adót (milyen szép szám, nem?), a forgalomba nem helyezhető MX és X pedig nem.
Végezetül jöjjön egy videó, amely bemutatja a Zero Motorcycles modellpalettáját:
Elolvasom
