Ezer dolog miatt szerethető a BMW R18. A hangja, a klasszikus formavilága, a dögössége, a karaktere, de valami mégiscsak hiányzik a receptúrából. Oké, ezen túl már csak hiányzott. Hiszen mi a krúzeres álmokat kergető (esetleg leendő) motorfelhasználó stílusban tocsogó álma? A pillanat, amikor az üzletek ablakairól visszatükröződve látja meg azt az űberlaza csávót/csajt, akit tegnap […]
Elolvasom
A Motorrad szavazásán 2020-ban és 2021-ben is Best Brand minősítést szerzett, közel 40 éve BMW kiegészítőket gyártó német Wunderlich új részleget indított Wunderlich Adventures néven, amelynek első feladata a Harley Davidson túraendurójának személyes igényekhez való hangolása a legkülönfélébb extrákkal. A Wunderlich vezérigazgatója, Frank Hoffmann nem csak a szegmenst uraló BMW R 1250 GS-t ismeri kívülről-belülről, […]
Elolvasom
Ugyan ha most kinézünk az ablakon, éppen nem az a legnagyobb bajunk, hogy milyen rossz lesz félig felforrva a kóla. De amikor motorral indulsz hosszabb útra, a kánikula bizony okoz gondokat ezen a téren. Mert ha meleg van, különösen fontos hűsítő folyadékot magaddal vinned – és iszogatnod is. Na de az egyetlen ultra cukros ice […]
Elolvasom
Mire jó egy átlátszó szelepfedél? Ha nagyon szigorúan nézzük, akkor persze semmire. Ez stílus, látvány. Csak ha ez valakit zavar, akkor az ne vegye meg cipőből vagy kabátból se a szebbet mert ennyi erővel az sem jó semmire. A garázsajtóra se pakoljon díszeket, hiszen azzal sincs előrébb. És főleg ne üljön motorra, hiszen a gyors […]
Elolvasom
A BMW R nineT hiánypótló darabként jelent meg néhány évvel ezelőtt a kínálatban. Ízlésről persze kultúr ember nem vitatkozik, de ha valaki azt mondta volna régebben, hogy a szépségéért tol ki bajor vasat a kereskedés kapuján, azt egyszerűen nem hittem volna el. Ezen változtattak gyökeresen minden boxermotorok urai, amikor azt mondták, hogy na most már […]
Elolvasom
A német tuningcég Milánóban, az EICMA kiállításán mutatta be hibrid összkerekes BMW R1200GS LC koncepcióját, amely szerintük szerényen csak „forradalmasítja a GS-ek meghajtását”. A Wunderlich máshogy közelítette meg a kérdést, mint az eddigi megoldások (olvassátok el a 2WD motorokról írt korábbi anyagunkat is), ugyanis a kiegészítő hajtást simán egy elektromotorra bízták. A rendszer fejlesztői szerint […]
Elolvasom
Az ősztől tavaszig terjedő időszakban érdemes gondolni arra, hogy az útviszonyok közel sem olyan kedvezőek, mint a legmelegebb évszakban. Sajnos azonban majd tavasszal, a tél elmúltával is sokkal gyatrább aszfalton kell elkezdenünk a szezont, mint amilyenen befejeztük. Ez ellen túl sok mindent nem lehet tenni, viszont ha már motorozunk, akkor érdemes óvni a motorkerékpár hátsó rugóstagját, a […]
Elolvasom
Sjaak Lucassen óta tudjuk azt a nagy igazságot, hogy „minden motor endúró”. Aki nem ismerné: ő az az őrült hollandus, aki egy R1-es Yamaha nyergében körülmotorozta a Földet. Voltak egyéb hőstettei is, de kedvcsinálónak ahhoz, hogy egy gyorsasági vasnak igenis van keresnivalója komoly off-road körülmények között is, álljon itt az ő híres videója világkörüli útjáról.
Nem tudni, hogy a német Wunderlich cégnek, amely utólagos kiegészítőket készít adott-e valamilyen ihletet Sjaak kalandozása, mindenesetre a Continental gumigyárral összefogva alkottak egy egészen figyelemreméltó motorkerékpárt. Ez a BMW S1000RR Mad Max.
A formaterv egy francia emberke, bizonyos Nicolas Petit munkája. A BMW superbike nagyjából minden részéhez hozzányúlt: egyedi fejidomot készített, módosította az oldalsó borításokat, de a farokidomot is. A kormányt a Magurától származó egyenes darabra cserélték, a rugózó elemek az Öhlinstől érkeztek, a féktárcsák a Moto-Mastertől, a rozsdamentes végdob pedig a Remustól.
Persze az igazi poén a Mad Maxben a gumik terén található. A Continental ugyanis az S1000RR (majdnem) eredeti méreteiben készített egy szett TKC80-as bütykös abroncsot. Igen, elöl 120/70B17, míg hátul 180/55B17-es bütykösök feszülnek a hála istennek legalább nem fűzött felniken.
A motor jópofasága még a mindenfelé elhelyezett vicces feliratok sokasága. Piros nyilak mutatják, hogy hol van a vészfékezés eszköze, hogy melyik gombbal lehet a mókafaktort állítani, hogy vezetői engedély kell a motorozáshoz, hogy nézzük meg az üzemanyagszintet indulás előtt, hogy a hátsó gumi bizony eléghet, hogy a 160-as sebességhatár fölött életbiztosítás sem árthat, no meg hogy a hűtőben nem ivóvíz található.
Ezek a feliratok is azt sugallják, hogy a Wunderlich BMW S1000RR Mad Max nem annyira komoly motor. Kiállításokra készült, hogy ott reklámozza mindkét céget, amely létrejöttében szerepet vállalt. Így vélhetően a rajta levő bütykös gumik sem fognak túl hamar elkopni. Kivéve, ha egyszer kölcsönadják őket Sjaaknak…
