A világ tele van szebbnél szebb motoros paradicsomokkal, ahová alkalomadtán mi magyarok is eljuthatunk. Nem árt azonban vigyázni és felkészülni: más országokban természetesen más szabályok vonatkoznak a két keréken közlekedésre – időnként megdöbbentően extrém törvényekkel. Az alábbiakban a legelképesztőbb jogi rendeletek nemzetközi tengeréből válogattunk – a teljesség igénye nélkül. USA A jó öreg Amerikában – más területekhez hasonlóan …
Elolvasom
Egyáltalán nem a vicces fajtából valóak a videón látható motoros csattanások. A kisfilm készítői a világ minden részéről tettek a csokorba bukásokat, amelyeket vagy a közelben mozgó autók, a térfigyelő rendszerek vagy maguk a motorosok fedélzeti kamerái rögzítettetek. A rengeteg csúnya baleset így együtt azonban nagyon hasznos és tanulságos néznivaló. Valóban erős idegzet és gyomor …
Elolvasom
A szocialista francia kormányt közvélemény-kutatási adatok alapján a lakosság 80 százaléka nem kedveli túlzottan. Úgy látszik, el szeretnék érni a száz százalékos nemtetszési indexet – 2015. január 1-én ugyanis életbe kívánják léptetni legújabb közlekedési sebességkorlátozás csomagjukat. Manuell Valls belügyminiszter bejelentette, hogy a fenti dátumot követően a másodrendű úthálózaton (magyarul a lakott területen kívüli normál közutakon) …
Elolvasom
2013. május 1-jei hatállyal módosult a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ. A változásokat a 129/2013. (IV. 30.) Korm. rendelet összesen 9 §-ban foglalta össze. Alapvetően a közlekedő gyermekek kaptak nagyobb védelmet. Változtak a gyermekszállítással kapcsolatos előírások, de egyéb szabályok is módosultak. Az egyik legfontosabb változás, hogy 2013. …
Elolvasom
Híresztelések szerint az Európai Unióban illegálissá válna a gyár által előírttól eltérő gumiabroncsok használata a motorokon. Erős túlzásnak hangzik, nem?
Elolvasom
Mint azt jól tudjuk, itt Európában „szeretjük” az életünket szabályok és szabványok tömkelege között élni. Ezeket a rendelkezéseket főleg olyan politikusoknak vagy lobbistáknak köszönhetjük, akiknek az adott időszakban nem volt jobb dolguk, esetleg a rendelettel megcélzott csoport egy tagja mélyen belegázolt emberünk lelkivilágába. Legtöbbször úgy kezelik a felnőtt, cselekvőképes embert, mint egy két hónapos csecsemőt. …
Elolvasom
A cikk első részét itt, a másodikat pedig itt olvashatjátok. Mármint amennyiben igazán jól szeretnénk vezetni és jól érezni magunkat. Milyen motorral, merre menjek, mit kell vinnem, mibe csomagoljam és egyáltalán, hogyan viselkedjek? Belföld, vagy külföld, komp, vonat, vízum és még ezernyi megválaszolatlan kérdéssel, elintézetlen dologgal kell szembenéznünk indulás előtt. A motorok és állapotuk …
Elolvasom
A cikksorozat első részét itt olvashatjátok. Gondolhatjuk, már csak menni kell, motorozni, élvezni a tájat, helyi étkeket fogyasztani, ismerkedni az ismeretlennel. Rossz hírem van. Koránt sem vagyunk a tervezés, szervezés végén. Ebben a részben a szállásfoglalásról a túraszervezőről, a túravezetőről, a résztvevőkről ejtünk szót. Szállásfoglalás A szállás sokfélesége miatt rengeteg a buktató is. Nem …
Elolvasom
Abban egyet értünk, hogy minden motoros szeret túrázni, valamilyen formában a vágyak között ott lapul a megismerés, a felfedezés csodája. Mindenki másképp éli meg ezeket. Van aki a távoli országokat célozza meg, más inkább helyben ismerkedik a környezettel és emberekkel. Mi a különbség egy jól szervezett, remek hangulatú és egy vitákkal teli „álmomban elő ne …
Elolvasom
Fenti gondolataim általános érvényűek, azonban most egy EP döntésről beszélek mégis. Ez a döntés két év nyűglődés után, a napokban született meg, és rólunk, motorosokról szól. Konkrétan az EU területén érvényes biztonsági szabályokról és korlátozásokról határoztak a döntéshozók. Az egyik legjelentősebb döntés leginkább a francia motorosokat érinti, hiszen náluk 1985 óta nem lehet 100 lóerőnél …
Elolvasom
A jogalkotó szerint a szabályváltozásokra a romló baleseti statisztikai adatok miatt van szükség. 2001 és 2010 között 34 százalékkal emelkedett az olyan közúti balesetek száma, amelyekben motorosok is érintettek voltak. A legtöbb motoros baleset oka még mindig a gyorshajtásra, a szabálytalan kanyarodásra és az előzésre vezethető vissza. Az Országos Rendőr-főkapitányság közleményében arra hívja fel a …
Elolvasom
Az alábbiakban következzenek változtatás nélkül Harkai Zoltán, a pécsi Kék T Motoros Iskola vezetőjének sorai: A B 125-ös kategóriával kapcsolatban, a sajtóban megjelent információkra és dezinformációkra reagálva engedjétek meg, hogy néhány észrevételt tegyek, mint aktív motoros, és úgy is mint motoros oktató. A jelenleg rendelkezésre álló információk alapján a hatósági vizsgakövetelmények ebben a „könnyített” …
Elolvasom
