sport

cimke

sport

cimke
Thumbnail
Jutányos mindenes: AFX FX-41 dual-sport bukósisak teszt

Jutányos mindenes: AFX FX-41 dual-sport bukósisak teszt

Létezik olyan bukósisak, amely minden felhasználási területre alkalmas? Főleg ha valaki olyan, mint például én: túrázom is, terepezem is, néha – igaz csak kényelmes tempóban – feltévedek egy-egy versenypályára… Minden célra tartani egy bukót drága és főleg kivitelezhetetlen dolog. Amikor télvíz idején elmegyek terepezni, majd az aszfaltos hazaúton minden testnedv megfagy a koponyámon belül, az […]

Elolvasom
/ / / / / / / /

Thumbnail
Ducati 1299 Panigale videón: csalódás és libabőr

Ducati 1299 Panigale videón: csalódás és libabőr

Az Ducati mindig is csodálatos gépeket gyártott, amelyek a motorosok többségének képesek megdobogtatni a szívét. A márka arculatához illő reklámokat is szoktak készíteni – legalábbis ezt szoktuk meg tőlük. Éppen ezért okozott némi meglepetést a Ducati 1299 Panigale reklámfilmje. A szuper-erős és iszonyúan sportos szörnyeteget bemutató 56 másodperces videó ugyanis „kissé” alulmúlja a márkától megszokott […]

Elolvasom
/ / / / /

Thumbnail
Marco Melandri visszatér a motoGP-be!

Marco Melandri visszatér a motoGP-be!

Az információ röviden így szól: Marco Melandri 2015-ben ismét a motoGP-ben fog versenyezni, Alvaro Bautista csapattársaként, az Aprilia alakulatánál. Az elmúlt években a Superbike Világbajnokságban küzdő olasz pilóta a 2014-es évben sem volt eredménytelen: hat győzelmet és öt további dobogós helyezést szerzett. Korábban természetesen a királykategóriában is letette a névjegyét, hiszen 2002-ben világbajnok volt a […]

Elolvasom
/ / / / / /

Thumbnail
MV Agusta F4 SBK: 175 kiló és 210 lóerő

MV Agusta F4 SBK: 175 kiló és 210 lóerő

Nem versenymotorra kell gondolni, hanem egy bárki által megvásárolható utcai gépre. Azonban a World Superbike Championship világbajnokságán induló márkáknak vannak bizonyos kötelezettségeik – hiszen elvileg ez a sorozat széria-közeli járművekről szól. Így az MV Agusta sem pusztán jó kedvében, de a mi legnagyobb örömünkre 2015-ben hivatalosan is árulni fogja az F4 SBK névre hallgató típust. A […]

Elolvasom
/ / / / / / / / /

Thumbnail
Két hengerrel és 41 lóerővel jön a Yamaha YZF-R3

Két hengerrel és 41 lóerővel jön a Yamaha YZF-R3

Az év elején még csak találgattuk, hogy milyen lesz az új sport-Yamaha. Akkor még csak a nevét tudtuk, és soros három hengeres erőforrást vártunk. Most azonban kiderült minden részlet, sőt képeken és videón is megcsodálhatjuk az újdonságot. Cilinderből kettő lesz, de lőerőből 41 és newtonméterből is 30. Ráadásul egészen jó futóművet ígérnek. A modell reklámarca […]

Elolvasom
/ / / / / /

Thumbnail
A király még királyabb lett: jön a teljesen új BMW S1000RR

A király még királyabb lett: jön a teljesen új BMW S1000RR

Az Intermot kiállításán bemutatkozott a nagyközönségnek a minden ízében tovább csiszolt és javított S1000RR is. Az első ízben 2009-ben berobbant szupersport-motorkerékpár új generációjának legfontosabb újdonságai számokban: optimalizált forgatónyomaték-leadás és 113 newtonméter legnagyobb forgatónyomaték; 199 lóerőre növelt teljesítmény és 4 kilogrammal csökkentett tömeg. A 2015-ös sportgép teletankolva, verseny-ABS berendezéssel 204 kilogrammal gördül a versenypályákra. Az új […]

Elolvasom
/ / / / / /

Thumbnail
Régi-új sporttúrázó: BMW R1200RS

Régi-új sporttúrázó: BMW R1200RS

Az 1976-ban bemutatott R100RS volt a világ első olyan sorozatgyártású motorkerékpárja, amely szélcsatornában kifejlesztett, vázra erősített teljes burkolatot kapott. Túrázáshoz és sportmotorozáshoz is tökéletes sokoldalú járműként megteremtette a sporttúra kategóriát, amelyet azóta is így ismerünk. Az új R1200RS révén a BMW Motorrad folytatja ezt a nagy múltú hagyományt, hiszen egy olyan kéthengeres boxermotorral hajtott sporttúra-motorkerékpárt […]

Elolvasom
/ / / /

Thumbnail
A legenda megújult: Honda VFR 800 F teszt

A legenda megújult: Honda VFR 800 F teszt

Maga a típus már igen komoly múlttal rendelkezik. Hiszen csak a legjobban sikerült modellek tudnak majdnem három évtizedet megélni. Természetesen ez is csak folyamatos és alapos fejlesztés mellett lehetséges. A Honda 1986-ban mutatta be az első VFR-t, akkor még háromnegyed literes lökettérfogatú V4-es erőforrással. Azután jó ideig tartották a négy évenkénti modellváltást – így a […]

Elolvasom
/ / / / / /

Thumbnail
Kofferes gazfickó – Kawasaki Z1000SX 2014 teszt

Kofferes gazfickó – Kawasaki Z1000SX 2014 teszt

A Kawasakinál a Z betűjelzés mindig is valami különlegeset, valami harapósat hordozott magában. A Z1000-es egy olyan kompromisszumok nélküli csupasz motor, amellyel eszeveszetten lehet randalírozni, viszont hosszabb távok megtételére az átlagos motorosok számára alkalmatlan. Egészen egyszerűen az a gép nem arra való, hogy naponta félezer vagy még annál is több kilométert legyűrjünk egymás után, akár […]

Elolvasom
/ / / / / / / / /

Thumbnail
Kell ennél durvább? DR Moto Yamaha R1 kétszáz lóval

Kell ennél durvább? DR Moto Yamaha R1 kétszáz lóval

Amennyiben úgy gondolod, hogy Valentino Rossi méltó utódja lehetsz, biztosan megtalálod a számításaidat ebben a gépben. Nem kutyaütők építették: az angol Reynolds Engineering – amelyet Dean Reynolds alapított 1993-ban – működésének évtizedei során több F1 és MotoGP alakulatnak készített precíziós megmunkálású alkatrészeket. Jelenleg a cég komplett lengővillákat és sasszé-elemeket szállít BSB, WBSK, Moto2 és MotoGP […]

Elolvasom
/ / / / / / / / /

Thumbnail
Már az utcán tesztelik a BMW S1000RX-et

Már az utcán tesztelik a BMW S1000RX-et

Év elején reppentek fel az első hírek arról, hogy a BMW a piacra kíván dobni egy literes sornégyes túrázót, egy afféle sportos túra-endurót. Sokan reménykedtek benne, hogy beigazolódnak az akkori pletykák – nem sokkal később megjelent egy kémfelvétel, amelyen már komoly tesztelési fázisban volt a gép. Számítógépes grafikák alapján találgathattunk és ábrándozhattunk a készülő típusról, […]

Elolvasom
/ / / / / / / /

Thumbnail
A lehetőség tényleg megvan benne – Suzuki V-Strom 1000 teszt

A lehetőség tényleg megvan benne – Suzuki V-Strom 1000 teszt

Tizenkét évvel ezelőtt a Suzuki úgy gondolta, hogy követi a piaci trendeket és előállt a túramotorosoknak szánt DL1000 V-Strommal. A TL1000-ből jól ismert V2-es blokkot megszelídítették, ám ez nem a legjobban sikerült. Rá két évre bemutatták a kisebbik V-Stromot 650 köbcentiméterrel – szó szerint úgy vitték, mint a cukrot. Érdekes módon olyan jól sikerült a […]

Elolvasom
/ / / / / / / / /