Sokan kísérleteznek vele a mai napig, azonban be kell látni, hogy a mai szupersport motorok gyakorlatilag alkalmatlanok a közúti használatra. Persze tudom én, hogy mindenre képes az ember – de a millió kompromisszum előbb-utóbb csak csorbítani fogja az élvezetet. Éppen ezért találták ki a gyártók a pályára épített fenevadak alapjain felhúzott csupasz vasakat. Sokan kínálnak […]
Elolvasom
Az MT-09 bemutatása óta töretlenül sikeres motor a világ minden részén. Sőt, alapvető szerepe lett abban, hogy a Yamaha kimászott abból a mélységesen mély gödörből, amelybe a nagy hitelválság taszította. Így minden alapja megvolt annak a logikának, hogy a „sötét oldal” által ihletett családot ne csak lefelé, hanem fölfelé is terjeszteni kezdjék. Bemutatkozott hát a […]
Elolvasom
Minden évben izgatottan várjuk az őszt, ugyanis a gyártók többsége ilyenkor rukkol elő a jövő évi újdonságokkal vagy olyan tanulmánymotorokkal, amelyek beindítják a fantáziát. A Yamaha is gőzerővel készül a 44. Tokyo Motor Show-ra, amelynek során számos újdonság mellett egy igazán érdekes bringát is bemutat majd. A kiállításig még tíz nap van hátra, de máris […]
Elolvasom
Ezt a videót látván – ha nagyon gonoszak akarnánk lenni -, mondhatnánk hogy a japánok sportmotorgyártásban megérkeztek az igazi olasz színvonalra! Csodálatos, jövőbemutató dizájn, igazi versenytechnika az idomok alatt, és…. ja, egy kis durva beégés szó szerint és átvitt értelemben is. Nem tudni pontosan mi történt, de abban biztos vagyok, hogy ezután néhány alkalmazott a […]
Elolvasom
Amennyiben úgy gondolod, hogy Valentino Rossi méltó utódja lehetsz, biztosan megtalálod a számításaidat ebben a gépben. Nem kutyaütők építették: az angol Reynolds Engineering – amelyet Dean Reynolds alapított 1993-ban – működésének évtizedei során több F1 és MotoGP alakulatnak készített precíziós megmunkálású alkatrészeket. Jelenleg a cég komplett lengővillákat és sasszé-elemeket szállít BSB, WBSK, Moto2 és MotoGP […]
Elolvasom
Egyes rebesgetések szerint óriási dobásra készülnek a Yamahánál, minden idők legerősebb sportmotorját kívánják piacra dobni. Az ígért szám elsőre hihetetlennek tűnik: 230 lóerő egy utcai motorba egyszerűen szólva is állatias. Állítólag két változatot mutatnak majd be, egyet a mezei felhasználóknak potom 200 lóerővel és egyet, amelyet pályára optimalizálnak – ez a változat elérheti a fentebb […]
Elolvasom
A napokban megrendezett long beach-i Motorcycle Show „Custom Showdown Pro Builder” kategóriájának első helyét szerezte meg ez a különlegesen átépített Yamaha R1. A gép a Sesto Custom Cycles műhely munkája, és legnagyobb különlegessége nyilván a messze előre nyúló egyoldalú első felfüggesztés, amely egy 240-es szélességű gumiban végződik. Ennek mérete egyébként pont megegyezik a hátsóéval…
A Yamaha mint vállalat 2013-ban ünnepli fennállásának 125. évfordulóját. Ez előtt kíván tisztelegni a motor fényezése, amely az eredeti, 1898-as céglogóra épül: egy főnixmadár tart egy hangvillát. Általános vélekedés szerint egy ilyen radikális motorral nem lehet közlekedni – ezt megcáfolandó a kiállítás után Tony Sesto beröffentette az R1-est és visszamotorozott vele műhelyükbe. Na jó, nem túl messzire: olyan 20 mérföldnyire. De akkor is.
Mint az várható volt, a 2012-re alaposabban felfrissített R1 a következő modellévre gyakorlatilag változatlan marad. Illetve, hogy azért mégis csak legyen valami különbség, új színeket kap a japán csúcssportoló. A 998 köbcentiméteres szuperbike így is a kategória élén trónol, hiszen a tavalyi modellben bemutatott műszaki tartalom (úgy, mint például a kategória legfejlettebb multi-level kipörgésgátlója, a teljes mértékben állítható felfüggesztés, a dupla, 310 milliméteres féktárcsák elöl, a hatdugattyús féknyergek, a ride-by-wire fojtószelep-vezérlés és még egy rakás műszaki csemege), mind megtalálhatóak az új évjáratban is.
Hogy azért a 2013-as modellév se maradjon igazi durranás nélkül, a Yamaha elkészített egy limitált szériát YZF R1 WGP 50th Anniversary néven, amely nem más, mint egy spéci R1-es, amely a Yamaha első világbajnoki versenyen való részvételének ötvenedik évfordulójának tiszteleg. A különleges modell kizárólag egy, exkluzív színösszeállításban kerül a vevőkhöz, amely a Yamaha-Assen TT győztes MotoGP verzió mintájára készült, tankjának tetején pedig egy díszes plakett adja mindenki tudtául, hogy ez nem egy közönséges példány.
Minden egyes darabhoz jár egy hitelesítő törzskönyv, valamint a csodagép megvásárlásával jogot nyerhetünk a Yamaha legfontosabb vásárlóinak fenntartott VIP klubjának tagságára is, amely számos előnyt és csemegét biztosít folyamatosan tagjainak.
Az eredeti cikkhez tartozó videó ide kattintva érhető el.
Elolvasom
Az eredeti cikk ide kattintva érhető el.
Elolvasom
