Ősszel olvashattatok már róla az Onroad.hu-n, hogy egy magyar versenyző, Horváth Lajos – ismertebb nevén Laller – hosszú és állhatatos felkészülés után elindul a Dakar Rallyn, a világ legkeményebb terepversenyén. Az események azóta felgyorsultak – olyannyira, hogy a következő történések miatt tervbe vett forgatásunk is elmaradt, amelyen a versenymotort már végső pompájában és menet közben …
Elolvasom
A 2013-ban megjelent KTM Duke 390, az A2-es kategória legzsiványabb képviselője jövőre teljesen megújul. A módosulások nem csak a küllemet és a műszaki alapokat érintik, de mindenki nyugodjon le: ami biztos, hogy megmarad, az a móka és a kacagás. Minden változik, a lényeg nem Az immáron Euro4-es (komolyan nyitni fogok lassan minden egyes alkalommal egy …
Elolvasom
A Husqvarna hivatalosan is bejelentette, hogy a jövő héten megrendezésre kerülő EICMA keretében két szériagyártású utcai modellt mutat be, amelyek mellett egy koncepciójárművel is megörvendeztet majd minket. Ennél többet nem mondtak, de közben kiadtak egy videót is, amelyből egyértelmű, melyik lesz az egyik szériagép. Először két évvel ezelőtt, szintén Milánóban vágták a képünkbe azt a …
Elolvasom
Néhány napja számoltunk be egy honfitársunkról, aki nagyon nagy dologra készül. Nagy dologra mind saját maga, mind a magyar motorsport történetében: végig szeretné versenyezni a világ legkeményebb tereprallyját. A Dakar 2017. január 3-án rajtol Buenos Airesből – Horváth Lajos (alias Laller) a repülőjegyét már megvette – de a teljes részvételi költsége még nem állt össze. …
Elolvasom
A január a motoros holtszezon egyik legrosszabb része. Eleve depisek vagyunk, mert már nagyon régen nem motoroztunk – és majd csak jó sokára fogunk újra. Legalábbis a többség. Így kimondottan jól jön, hogy ekkor zajlik a világ legnagyobb tereprallyja, a legendás Dakar – igaz, már nem Dakarba vezet a versenyzők útja, hanem Dél-Amerikában tekeregnek válogatottan …
Elolvasom
2017-ben a KTM még egy lépést tesz a „Ready to race” jelmondat irányába: a korábbi hírekkel összhangban elindítja a MotoGP-ben az RC16-ot, ezzel valószínűleg sok kellemetlen pillanatot szerezve a most versengő Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati és Aprilia csapatoknak. Első blikkre nem rossz Az osztrák mérnökök kifejezetten erre a célra tervezték meg az 1’000 köbcentiméteres V4-es …
Elolvasom
Azoknak, akiknek feleslegesen sok lenne a KTM 1290 Adventure R közel 160 lóereje – mi csak ilyen embereket ismerünk -, nos azoknak kínálja a gyártó a 2017-es évtől a „kistesó” terepesített változatát. Megjelent a KTM 1090 Adventure R. Az osztrák márkánál a névadásban hagyományosan az „R” betű jelenti a terepképességet, ami már a képeket szemlélve is megfigyelhető. …
Elolvasom
A kérdés Sziasztok! Nyáron tervezem lerakni az A2-es jogsit, több éves Simsonos tapasztalatom van és egy KTM 200-as Duke-ot vagy Kawasaki Ninja 250R-t vagy Honda CBR250R-t szeretnék venni. Igazából mindegyikkel tudnék azonosulni szerintem, de talán a KTM lenne nekem a legideálisabb, mert városban fogom főleg használni meg hétvégi túrázásra talán. Ezekről a motorokról szeretném a …
Elolvasom
A szakadék szó talán nem túlzás, hiszen a 125-390-690-1290 sorozat utolsó két tagja között elég nagy az ugrás. Ezt kívánja megszüntetni a KTM, egyúttal öttagúvá téve a Duke családot. A leendő osztrák újdonságot tesztelés közben csípték nyakon valamelyik melegebb államban – legalábbis erre engednek következtetni a pilóta ruhájának nyitott szellőzői. Persze azon megint eltűnődhetünk, mennyire …
Elolvasom
A történet úgy indult, hogy egy szép forró és felhőt hírből sem ismerő napon felhívott BenZso, a Tesztmotor főszerkesztője. Megkérdezte, hogy nem ugrok-e be egy másnapi összehasonlító tesztbe. A téma a nagy túraenduro szegmens néhány friss képviselője volt, a résztvevők pedig (ABC sorrendben) a BMW S1000XR, a KTM egy akkor még nem biztosra fixált modellje …
Elolvasom
Sokszor olvasni, hogy a Dakar Rally a világ legkeményebb versenye. Erre nyilván sokan legyintenek – aki azonban csak az Onroad.hu kis napi beszámolóit követte, az is tisztában van vele, hogy nem túlzó az állítás. A január harmadikán kezdődött és tegnap véget ért verseny során az indulók megküzdöttek egymással, a stopperrel, a tereppel, az esővel, a …
Elolvasom
Az utolsó előtti napon a KTM felvállalt csapatstratégiai játékba kezdett. A gyári alakulat két versenyben levő harcosa, Toby Price és Antoine Meo (utóbbi Dakar újonc!) az első és harmadik helyen álltak az összetettben. Ugyan közöttük is egy KTM, a szlovák Stefan Svitko állt, de ő ugye privát versenyző, aki simán pénzért megvette a tavalyi technikát, …
Elolvasom
