Korábban beszámoltunk már arról, hogy a Harley-Davidson, miután 2020-ban kivonult Indiából és felszámolta a helyi kereskedőhálózata nagy részét, most új módon kíván visszatérni az 1,4 milliárdos népességű országba. Ez az új mód pedig a más gyártóknak is bevált recept: alkalmi házasság egy hatalmas kapacitású távol-keleti gyártóval. A nemzetközi sajtóba akkor a QJMotor neve került ki, […]
Elolvasom
Mint arról korábban beszámoltunk, az esőzések miatt nagyon komolyan átszervezték a Dakar Rally középső részét. A pihenőnap későbbre csúszott – konkrétan ma zajlik -, előtte pedig egy maratoni oda-vissza szakaszt iktattak be. Ráadásként a rossz talajviszonyok és az eső miatt ennek első felét a motoros és quados mezőny számára eltörölték. Ők egy sima összekötő szakaszon […]
Elolvasom
Méghogy kisköbcentis, belépőszintű, elérhető árú Ducati? Hát ki hallott már ilyet? Nem, úgy tűnik, hogy az olasz brand arculatába nem illene bele ez a döntés. Pedig néhány éve, úgy 2018-ban egészen intenzív tárgyalásokat folytattak az indiai Heroval, ami pontosan arról szólt volna, hogy készítsenek valami háromszáz köbcentis, trikolorba csomagolt motort, elsősorban az ázsiai piac mindent […]
Elolvasom
Eredetileg a 2. szakasz vége Al Artawiyah lett volna. A Szaúd-Arábia északi részére lecsapó komoly esőzések miatt azonban az a terület megközelíthetetlenné vált. Így a szervezők már egy nappal korábban Al Qaisumahba vezették a mezőnyt, a kialakuló „üres” napot pedig egy újabb körversennyel töltötték ki. Az így újraformált 3. szakasz útvonala összesen 381 kilométer összekötő- […]
Elolvasom
A pihenőnapot követő, hetedik szakaszra egy súlyos tragédia nyomta rá a bélyegét. Korábban már írtam, hogy Paulo Gonçalves az egyik legpechesebb versenyző a Dakaron és többek között az egyik kedvencem, mert a nehézségek ellenére sohasem adta fel… egészen a tegnapi napig … 🙁 A 8-as rajtszámú motort hajtó portugál Paulo Gonçalves 09:42-kor még a negyedik […]
Elolvasom
Számtalanszor ellőtt frázis, hogy India ma már megkerülhetetlen felvásárlópiaca a kétkerekű járműveknek. Az idei adatok szerint 116 millió motorkerékpár van ott forgalomban. El tudod képzelni azt, hogy ez mit jelent? Dehogy tudod, én is csak azt hittem korábban, hogy van valami fogalmam róla. Aztán idén februárban volt szerencsém egy kicsit motorozni Delhiben és a környékén, akkor […]
Elolvasom
Ameddig az indiai konyha gyakoralatilag osztatlan sikerrel zsebeli be a világ ínyenceinek elismerését, addig a motorgyártásukkal szemben már valamivel vegyesebb érzéseket táplál a nyugati civilizáció egyszeri érdeklődője. Pedig a piac, amit képviselnek rendkívül nagy. Mellettük a nekünk gyártott motorokat úgy tűnhet, mintha csak úri passzióból tervezgetnék. Mintegy mellékesen. Tehát ha valahol, akkor abban az országban, […]
Elolvasom
A Reuters az elmúlt napokban szellőztette meg a hírt, hogy a Volkskwagen konszern vevőt keres a Ducati gyárra és a teljes cégre. A potenciális jelöltek között kínai és indiai befektetők tűntek fel. Kevesen tudják, de a motorgyártás itáliai csődöre, a „legolaszabb” márka 2012 óta a Volkswagen csoport tulajdonában áll. Szintén kevésbé ismert tény, de ettől még tény: […]
Elolvasom
A Hero MotoCorp megújította számos modelljét, többek között az Indiában legendásnak számító 100 köbcentiméteres erőforrását, amely köré több modell is épül. Két és fél évvel ezelőtt összefogtak az újonnan alakult, korábban a Harley Davidson által pártfogolt Erik Buell Racinggel – ennek a kapcsolatnak köszönhetően rövid időn belül Európában is kaphatók lesznek India egyik legnagyobb motorkerékpár […]
Elolvasom
A kontinensnyi ország a világ legnagyobb motoros piaca – a szemlélet azonban teljesen más a kétkerekűekkel kapcsolatban, mint nálunk Európában vagy Észak-Amerikában bárhol. Ott a motor közlekedési eszköz, amelyet az év 12 hónapjának minden egyes napján használnak, sőt általában az egész család azzal utazik. A leginkább elterjedt méretosztály a száz köbcentis gépeké, India motorosainak a […]
Elolvasom
Rengeteget foglalkoztunk már a világ második legnépesebb államának motorgyártásával – ami egyrészt furcsa lehet, hiszen nagyon eltérő világban élnek és motoroznak ők, mint mi. Másfelől azonban a legyártott – és természetesen az utakon futó – motorok darabszámát tekintve sem mehetünk el mellettük szó nélkül. India legnagyobb motorgyártója, a Hero ugyanakkor sokkolt minket futurisztikus koncepcióval, vagy […]
Elolvasom
India meghatározó motorkerékpár-gyártója nem spórol az innovációkkal: a Buellel közösen tervezett Hastur vagy éppen a messzi jövőbe mutató iON mellett az India AuroExpo keretein belül egy szintén nagyon érdekes meghajtással – és formával – rendelkező kismotort is bemutatott. Az RNT névre hallgató tanulmányt ugyanis dízel erőforrás hajtja. A folyadékhűtéses, közvetlen befecskendezéses egyhengeres motor mindössze 150 […]
Elolvasom
