A régi új logó azért került a terítékre, mert a Kawasakinál, mármint a nagy Kawasaki Heavy Industriesnál azt látják, hogy az óriásvállalat motorkerékpáros ágazata nagy fejlődésen megy keresztül. Legalábbis ezt kommunikálják. Akárhogy is, végül az a döntés született, hogy a nehézipari anyacégről leválasztják a motoros részleget. Azaz a Kawasaki Motors Limited egyfajta leányvállalatként, egy önállóbb […]
Elolvasom
Úgy tűnik, hogy senki nem húzta be a vészféket a Kawasakinál. Valamikor május végén jelent meg az első renderelt kép egy elborult ötletről. Egy feltöltős, H2 blokkos cruiserről. A japán Young Machine magazin szivárogtatta ki. Persze tudjuk, hogy az ő pletykáikra érdemes odafigyelni, hiszen remek kapcsolatot ápolnak a négy nagy gyártóval, de azért ez akkor […]
Elolvasom
A Bimota mindig is igazi különlegességekben utazott. Természetesen az új H2 Tesi sem lóg ki a sorból. A Kawasakitól származó kompresszoros blokk talán csak a jéghegy csúcsa. A valódi műszaki különlegességet és a biztos tudatot, hogy nem jön veled szembe a Mátrában egy ugyanolyan motor, azt bizony meg kell fizetni. Ez kérem már a prémiumság […]
Elolvasom
Ezt mégis hogy? Hogyan ment át ez az ötlet egy meetingen? Egyáltalán megmérték az ötletgazda testhőmérsékletét, hogy esetleg nem lázas-e? Vagy legalább egy cuccteszt volt? Egyszerűen imádom. Rajongok. Kompresszoros, H2 blokkos cruiser. Ezt azért még ízlelgessük egy kicsit. És akkor menjünk elébe a kérdésnek: mi értelme lenne? Nyilván semmi, de kit érdekel? Persze nem arról […]
Elolvasom
Úgy emlékszem, hogy amikor bemutatta a Kawasaki a kompresszoros H2 modelljét, sokunk már akkor nedves álmokat szövögetett egy 200 ló körüli naked változatról. Imáink a nagy Zőőőd istenek felé meghallgattattak, ugyanis a holnap kezdődő Tokyo Motor Show előtt bemutatkozott a Kawasaki Z H2. Értelme? Semmi. Számít ez? Nem. Imádjuk? Igen! Akkor lássuk, hogy mit tud […]
Elolvasom
Vannak még erős motorok a piacon, sőt akad még izmosabb is, mint a Kawasaki kompresszoros kolosszusa. De mégiscsak a H2 a Hulk – nagy, zöld, erős izé – ami előtt állva minden motorosnak egy picit összerezzen a szíve. A hírnevét a nagytesó: a rendszámozhatatlan, de egyébként sem közútra való 300 lóerős H2R alapozta meg, de […]
Elolvasom
Hol máshol, mint a Bonneville Speed Week – a világ legnagyobb sebesség körüli megmozdulása – keretében jelentette be a Kawasaki csúcsmodelljének továbbfejlesztését. A H2 kompresszoros ezres motorjának „utcai” változata eddig 200 lóerőt adott le – amely ma már beleolvadt a mezőnybe. Így a zöldek vettek egy mély levegőt és leszóltak a gépházba: mérnök szanok, kellene […]
Elolvasom
Új rekordkísérlet van készülőben a zöldeknél. Nem is olyan régen nekünk is lehetőségünk nyílt belekóstolni abba, hogy milyen is a Kawasaki féle brutális, kompresszoros szörnyeteget vezetni. Igaz, nekünk „csupán” a legszelídebb SX változathoz volt szerencsénk. Tudom, ezt a szelíd jelzőt most meg kell magyarázni. Hiszen az sem úgy volt kedves, mint egy kölyökkutya. Hanem inkább […]
Elolvasom
Az elmúlt években a járműipar érdekes átalakulásokon ment keresztül. Van ugye ez a „downsizing” nevű dolog, aminek az a lényege, hogy kisebb lökettérfogatból és kevesebb üzemanyag elégetésével (azaz kisebb környezeti szennyezéssel) érjük el ugyanazt a vezetési élményt. Ennek eredménye a másfél literes turbós motorok térhódítása a nagyautók világában. Amik persze nyomokban sem adják ugyanazt, mint […]
Elolvasom
A Kawasaki elég sok mérnöki munkát invesztált a feltöltött erőforrások fejlesztésébe. Így nyilvánvaló – és logikus – lépés volt, hogy nem állnak meg egyetlen utcai modellnél (a méregdrága H2R ugye sehol nem „street legal”). Fel is röppent a pletyka, hogy jön valami kompresszoros túramotor – és a zöldek nem csaptak be minket! Az EICMA keretében […]
Elolvasom
„Supercharge your journey” – azaz „Töltsd fel az utazásodat”! Ennél találóbb elnevezést nem is álmodhattak volna a Kawasaki marketingesei annak a rövid videónak, ami az új zöld szörnyet mutatja be. A szűk fél perces kis klipben egy oxigén molekula bőrébe bújva utazhatjuk be a félelmetes erőforrás belsejét, majd csodálhatjuk meg messziről a masina száguldását. Konkrétum persze […]
Elolvasom
Az alábbi kép azért kissé ijesztő, mert nem valamilyen cső szakadt le a Kawasaki Ninja H2 blokkjáról, hanem konkrétan kiütötte a darabokra szakadt és felrobbant erőforrás egyik hajtókarja. Mindez ráadásul verseny közben, pontosan 300 kilométer/órás sebességnél, teli gázon történt. Először megnézhetjük, hogyan gyorsul egy korábbi futáson ugyanez a motor közel 370 kilométer/órára – majd jön […]
Elolvasom
