Robert öt évesen kezdte a motorozást. Ekkoriban segített neki édesapja pocketbike-okkal és minibike-okkal ismerkedni. Megcsapta a benzingőz, innentől elképzelhetetlen volt számára, hogy motorozás nélkül éljen. Kezdő évei után fiatalon sorra vett részt versenyeken – előbb 125 köbcentis motorjával, majd később Superbike és SST600-ban is. 2007-ben és 2008-ban is svéd- és skandináv bajnok volt a 125-ösök […]

Úgy fest, hogy idén – a sok bizonytalanság után – végre képességeihez és tapasztalataihoz méltó évet nyomhat végig Bitter Sándor! A tavalyi Macau TT után sokan beszéltek a nagyot menő magyar gyerekről, azonban egészen ez év elejéig meglehetősen bizonytalan volt a ‘mivel-hol-miből’ feszítő kérdéskör. Mostanra azonban talált jó csapatot és megbízható szponzorokat is, köztük az új […]

Nagy port vert fel hazai internetes körökben, hogy a BMW visszarendeli a márkaszervizekbe a 2003 és 2011 között gyártott valamennyi olyan kardánhajtású modelljét, ahol a hátsó kerék közvetlenül egy alumínium elemhez kapcsolódik a kerékagyon. A kérdéses alkatrész ugyanis hajlamos az elrepedésre, és bár egyetlen baleset sem történt a jelenség miatt, a bajor gyártó elővigyázatosságból világszerte […]

Az elektromos motorkerékpárok vitathatatlanul a jövő járművei. Ez sokaknak nem tetszik, de ettől még így van. A gyorsaságukat már bebizonyították, városi közlekedésre is kiválóak, azonban – bár a fejlődés évről évre látványos e téren is – a hatótávolságuk még lehetetlenné teszi, hogy leváltsák a benzinmotoros „ősöket”. Holland egyetemisták azonban azt tűzték ki célként, hogy látványos […]

Az Útvonal-biztosító gárda arra esküdött fel, hogy különféle rendezvények során segítse a mezőny haladását, valamint a versenyt kísérő fotósok-videósok hatékonyabb munkavégzését – hiszen semmilyen más módon nem lehet jobb mozgóképet csinálni mondjuk egy versenytempóban haladó kerékpáros mezőnyről, mint egy motorbicikli hátsó üléséről. Nálunk is olvashattatok már róluk, hiszen egyik oszlopos tagjuk néhány éve megírta erdélyi […]

Manapság már nem lepődünk meg azon, ha egy gyártó Indiába települ, ugyanis a termelés sokkal olcsóbb az ázsiai országban. Nem mellesleg hatalmas felvásárlóerővel bír az indiai piac – igaz, főleg robogókból és kismotorokból áll a kínálat, de a nagyobb motorkerékpárok is egyre komolyabb keresletnek örvendenek. Mára számos európai és amerikai gyártó is képviseli magát az […]

A BMW elektromos motorkerékpár-gyártása is hosszú utat tett meg az első beetetési- és piacfelmérési lépésektől napjainkig, amikor is komoly piaci sikereket könyvelhetnek el az elkészült zéró emissziós robogójukkal. Immáron négy éve, hogy először megmutatták a nagyközönségnek az első koncepciójárművüket, a ‘Concept e’ nevű, meglehetősen merész formatervű kétkerekűt. Azután a tavalyi modellévre megérkezett a végleges elektromos […]

Örök küzdelem, hogy az autók minél kisebb helyen elférjenek egy zsúfolt nagyvárosban – nagyjából mint egy motorkerékpár. Ugyanakkor a motorokat szeretnék az autókhoz hasonló módon biztonságossá tenni. Emiatt születnek miniautók mióta világ a világ, és próbálnak bukókeretes (BMW C1) vagy stabilabb több kerekes motorkerékpárokat (mint a Piaggio MP3 és a Gilera Fuoco) készíteni. De ide […]

Rengeteg tanulmány és formaterv jelenik meg mindenféle motorokról, amelyeknek megalkotói a praktikumra és az esetleges megvalósíthatóságra nem igazán figyelnek oda. Az egyes alkotórészek működőképességéről is el szoktak feledkezni a dizájnerek, az egész járműéről nem is beszélve. Annyiban jelen témánk alanya is illeszkedik ebbe a sorba, hogy kizárólag egy számítógépes monitoron létező elképzelésről van szó, mégis […]