Egy szokatlan felépítésű háromkerekűvel készül az EICMA 2026-ra az új prémium mobilitási márka, az MTPEAK. A One All két első és egy hátsó kereket, középmotoros elrendezést, hátsókerék-hajtást, 2,0 literes turbómotort és kilencfokozatú automata sebességváltót kombinál. A modell világpremierjét a milánói kiállításon tartják, a korlátozott darabszámú sorozatgyártás pedig 2027-re várható. Az EICMA hivatalos bemutatkozó anyaga ugyanezeket a fő műszaki jellemzőket erősíti meg.

Három kerék, középmotor és hátsókerék-hajtás

Az MTPEAK One All alapvetően eltér a motoros világban megszokott háromkerekűektől. A konstrukcióban két kerék található elöl és egy hátul, a hajtáslánc pedig középmotoros, hátsókerék-hajtású, vagyis MR elrendezésű.

A gyártó a modellt elsősorban a vezetés élményére építette. Az MTPEAK filozófiája a „Race to feel. Return to be.”, amely a vezetés közben szerzett élményre és az általa kiváltott érzésekre helyezi a hangsúlyt.

A hajtáslánc egyik legérdekesebb eleme a 2.0 literes turbómotor, amelyhez kilencfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik. A jelenlegi hivatalos bemutatkozó anyag ezeknél a fő műszaki adatoknál részletesebb teljesítmény- vagy nyomatékadatokat nem közöl, így ezek egyelőre nem ismertek.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

305 milliméteres hátsó gumi

A One All egyik látványos műszaki részlete a méretes hátsó abroncs. A gyártó 305 milliméter széles hátsó gumiabroncsot alkalmaz, miközben a konstrukció egyik célja az első és hátsó tengely közötti 50:50 arányú tömegelosztás.

Ez a középmotoros elrendezéssel együtt a jármű menetdinamikájának egyik alapját adja. A részletes futóműadatokat, a kerékméreteket és az abroncs pontos specifikációját azonban az MTPEAK egyelőre nem közölte.

Króm-molibdén acél térváz és karbon karosszéria

A háromkerekű szerkezete króm-molibdén acélból készült térvázra épül. Erre kerülnek a karbonból készülő karosszériaelemek.

Az MTPEAK szerint a One All fejlesztése során az autóipar szigorú követelményeit vették alapul. A könnyű karbon elemek és a merev térváz kombinációja ennek megfelelően egyszerre szolgálja a szerkezeti merevséget és a tömeg kordában tartását.

A fékrendszer szintén a kategórián belül szokatlan megoldást alkalmaz: szellőztetett karbon-kerámia fékek kerülnek a járműre. A gyártó ezeknél is az autóipari szintű fejlesztési és gyártási követelményeket emeli ki.

Több mint három évtizedes gyártási háttér áll mögötte

Az MTPEAK mögött a Guangyu Industrial áll, amely a vállalat közlése szerint több mint három évtizedes tapasztalattal rendelkezik a precíziós gyártás területén.

A háttérben többek között CNC-megmunkálás, sajtolás, hegesztés és saját karbon-szálas gyártás szerepel. A márka ennek a gyártási tapasztalatnak a felhasználásával kíván prémium háromkerekű járművet létrehozni.

Fontos különbség a One All esetében, hogy az MTPEAK nem egyszerűen egy meglévő motorkerékpár-platformra épített háromkerekűként mutatja be a modellt. A középmotoros, hátsókerék-hajtású konstrukció, a térváz, a karbon karosszéria és a karbon-kerámia fékrendszer egy önálló, autóipari szemlélettel fejlesztett jármű koncepcióját mutatja.

EICMA 2026: itt lesz a világpremier

Az MTPEAK One All világpremierjét az EICMA 2026-on tartják. A kiállítás 2026. november 3. és 8. között zajlik Milánóban, a nagyközönség számára november 5-től nyílik meg.

Az MTPEAK a 24-es csarnok O54E standján mutatja be a háromkerekűt. Az EICMA hivatalos bemutatkozó anyaga szerint a One All kiállítása egyben a márka nyilvános bemutatkozása is lesz.

A kiállításon így először lehet majd élőben is megvizsgálni azt a konstrukciót, amely jelenleg még kevéssé ismert a motorkerékpáros piacon: egy két első kerekű, középmotoros, hátsókerék-hajtású háromkerekűt, amelynek hajtáslánca inkább sportautós, mint motorkerékpáros megoldásokat idéz.

2027-ben jöhet a korlátozott sorozat

Az MTPEAK tervei szerint a One All 2027-ben kerülhet korlátozott sorozatgyártásba. A gyártó egyelőre nem közölt végleges darabszámot, árat, pontos teljesítményadatokat vagy részletes méreteket.

Ezekre várhatóan az EICMA 2026-os bemutatón derülhet fény. Addig biztosan annyi tudható, hogy a One All 2,0 literes turbómotorral, kilencfokozatú automata váltóval, középmotoros hátsókerék-hajtással, króm-molibdén térvázzal, karbon karosszériaelemekkel és karbon-kerámia fékekkel készül.

MTPEAK One All – amit jelenleg tudunk

• Kialakítás: háromkerekű
• Kerékelrendezés: két első, egy hátsó
• Hajtás: középmotor, hátsókerék-hajtás
• Motor: 2.0 literes turbó
• Sebességváltó: 9 fokozatú automata
• Tömegelosztás: 50:50
• Váz: króm-molibdén acél térváz
• Karosszéria: karbon elemek
• Fék: szellőztetett karbon-kerámia
• Hátsó gumi: 305 mm
• Világpremier: EICMA 2026
• EICMA: Hall 24, O54E stand
• Tervezett gyártás: 2027
• Gyártási forma: korlátozott sorozat

Forrás/képek: EICMA – hivatalos kiállítói bemutatkozás, MTPEAK One All; MTPEAK/Guangyu Industrial által közölt bemutatkozó információk. Fotók: Bike-News