Amennyiben felületesen nézzük, azt is hihetnénk, hogy valmailyen előre megírt forgatókönyv szerint zajlik a Dakar Rally. A 7. szakaszon az addigi éllovas motoros, Sam Sunderland ugye csúnyán elrontotta a navigációt. Ezáltal pedig komoly időveszteséget szenvedett és visszacsúszott az összetett negyedik helyre. Ez után a célban egészen lazán azt nyilatkozta, hogy nem kell ezen izgulni, ma neki nem adta ki, legközelebb meg majd másnak nem fogja. Ezt követően pedig olyan ellentmondást nem tűrően nyerte meg a tegnapi napot, hogy nem valamelyest ledolgozott a hátrányából, hanem azonnal visszaugrott az első helyre.

Persze tegyük hozzá, hogy összeesküvés elméletek helyett sokkal hasznosabb átlátni a történteket. A Dakar egyik leghosszabb napja Al Dawadimiből vezetett Wadi Al Dawasirba. A teljes táv 830 kilométer volt, amelyből 395-öt tett ki a gyorsasági. Ennek megfelelően a motorosok hajnali 4:45-kor megkezdték az első összekötő szakaszt, hogy világosban már a hatalmas dűnéken át vezető gyorsaságit indíthassák. A 7. etapot elrontó Sunderland pedig előző napi eredményének megfelelően a 28. helyen kezdett.

Ami itt óriási előny. Hiszen halad előtte 27 motor, amelyeknek a nyomait ő bizony tökéletesen tudja olvasni. Látja, mikor fordulnak meg, hogy „tétováznak”, és azt is, hol jönnek esetleg már visszafelé. Ő pedig ezt az információt az itiner rajzai mellé rakva hatalmas helyzeti előnyben van! Ezt kegyetlenül ki is használta: az első ellenőrző ponttól a célba futásig atomstabilan a leggyorsabb volt. Így akkora fölénnyel nyerte a Dakar tegnapi napját, hogy tényszerűen vissza is vette az összetett első helyet.

[do_widget id=text-10]

Tiszavirág életű elsőség

Az angol tereprali világbajnok mögött egész nap nagyon erősen motorozott Joan Barreda és Pablo Quintanilla, a gyári Honda két aduásza. Ugyan már több helyen megerősítették, hogy Barreda valóban kettétört kulcscsonttal versenyez, de ezt én még mindig képtelen vagyok elhinni. Azzal a fájdalommal és főleg nem kontrollálható vállövi mechanikával egyszerűen képtelenségnek tűnik az, amit csinál. Egészen az utolsó előtti ellenőrző pontig ugyanis a 2. és a 4. helyek között száguldott. A legvégén vesztett időt, így visszacsúszott a napi 11. helyre. De akkor is: ezt hogy???

A győztes GasGas mögött két Honda (Quintanilla és Brabec) között végzett a legjobb KTM (Matthias Walkner). Összetettben így Sunderland után Walkner következik, majd jön az egy nappal korábban még vezető Adrien Van Beveren. Akinek tegnap a roadbook technikájával voltak gondjai, ezért is veszített viszonylag sok időt. Na de a meccs megy tovább, a maival együtt van még négy nap – az alatt meg még mindig sok minden történhet. Sőt, fog is történni! 🙂

Fájdalmak mindenütt

Gyenes Maninak kissé bőr- és húshiányos lett a bal tenyere. Már péntek óta kínlódik vele, de mostanra vált olyan állapotúvá, hogy alig tudja megfogni a kormányt. Az pedig ebben a műfajban nem igazán nagy előny… Ezzel együtt leküzdötte a 8. szakaszt is. Összesített lista szerint a 45. pozícióban futott be, míg az Original by Motul értékelésében 5. lett. Összetettben pedig a 41. és az 5. helyeket foglalja el. Ami közelében sincs a saját céljainak, de most már csak a célba futásra koncentrál.

Saghmeister Gábor szépen, folyamatosan és kiegyensúlyozottan megy továbbra is. A Dakar 7. szakaszán a 123. pozíciót szerezte meg, összetettben pedig a 113. És még mindig 130 motoros van versenyben! Hajrá Mani, hajrá Gábor!!!

Dakar Rally 2022, 8. szakasz

Dakar Rally 2022, összetett a 8. szakasz után

Forrás: Dakar.com, Gyenes Mani Facebook