Bemutatkozott a legújabb KTM RC390

2021. szeptember 1. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Ez gyors volt. A tegnapi teaser videó után nem is lacafacázott a KTM és bemutatta az új RC390-et, valamint egyúttal a frissített RC125-öt is. A legfeltűnőbb változásokat már korábban is megfigyelhettük. Az átdolgozott idomzat, a jelenlegi osztrák formanyelvbe jobban illeszkedő fejidom és fényszóró nem csak dizájncélokat szolgálnak, hanem az aerodinamika oltárán is áldoztak a fejlesztőmérnökök. Emellett ezeket az idomokat könnyebb is lesz leszerelni.

[do_widget id=text-10]

A motor belbecse felé tartva azt láthatjuk, hogy a KTM-nél a legnagyobb hangsúlyt a tömegcsökkentésre helyezték a belépőszintű sportmotorjuk esetében. Itt vannak például a Moto3 stílus oltárán született felnik, amelyek nem pusztán parasztvakításilag kerültek a helyükre. Segítségükkel 3,4 kilogrammnyi rugózatlan tömeget spóroltak le az RC390-ről. A vázon további 1,5 kilogrammot fogtak, de még a Brembo származék ByBre fékek is egy egész kilóval könnyebbek, mint korábban.

Emellett teljesen állítható WP APEX személyre (és pályára) szabható első villák, valamint öt fokozatban állítható előfeszítéssel rendelkező, szintén WP APEX hátsó rugók kerültek az RC alá. A vízhűtéses blokk legnagyobb erénye, hogy az Euro5 bevezetésével sem veszített az erejéből. Elektronikai csomag területén viszont igazán 2022-es modellt mutattak be az osztrákok. Színes, telefonkapcsolatos TFT kijelző. Szem előtt tartva azokat, akik pályázni vennék az RC390-et, a dőlésszög-érzékeny ABS supermoto módban hátsó keréken lekapcsolható. A gyorsváltó viszont már feláras extra.