Bemutatkozott a Moto Morini X-Cape 650

2021. június 4. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Nem sok illúziót hagy a tény, hogy a Moto Morini új túraenduróját, a 2019-es EICMA-n bemutatott prototípus leszármazottját Pekingben mutatták be a világnak. De nincs ebben semmi meglepő. A Zhongneng Vehicle Group még 2018-ban vásárolta meg a legendás márkát, a recept pedig bejáratott. Ázsia biztosítja a csilingelő dollárokat (jüanokat), a dizájnt olaszokra bízzák, az ázsiót és a bizalmat pedig neves beszállítókkal igyekeznek megalapozni. Az X-Cape 650 receptje is pontosan ez.

[do_widget id=text-10]

Az erő és az endorfin forrásául szolgáló blokk természetesen a lehető legolcsóbb, soros elrendezésű kéthengeres konstrukció. 649 köbcentiméternyi hengerűrtartalomhoz 60 lóerő társul 8.500-as fordulaton. 7.000-nél pedig 56 Nm forgatónyomatékot kapunk. Mehh – ahogy az önmagát még mindig belvárosi fiatalnak képzelő kertvárosi apuka mondaná.

Az első villákat a Marzocchi szállítja, amelyek nem állíthatóak. Nem úgy, mint a hátul a KYB gátló. Előre 298 milliméteres tárcsapárt kap, kétdugattyús Brembo nyergekkel. Hátra 235-ös méretet, amit egy magányos dugó igyekszik majd megállásra kényszeríteni. Az injektort és az ABS-t a Bosch szállítja. A kijelző 7″-os TFT, a fényszóró LED-es. Az igazán érdekes persze az ára lesz, kiváltképp mondjuk egy bevált, 650-es V-Stromhoz képest.