KTM 1090 Adventure használt motor teszt a tulaj szemével

2020. január 8. - onroad - Teszt / Használt motor Kiemelt tartalom

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Sok-sok BMW-k és Hondák nyergében töltött év után úgy döntöttem, hogy ideje kipróbálni egy Ausztriában gyártott motort is. A hosszú írásos formától ezúttal engedjétek meg, hogy eltekintsek. Helyette videón szeretném bemutatni nektek azt a motort, amelyre végül a választásom esett. Azóta megtettem vele 8.000 kilométert – és a poén lelövése nélkül azt kell mondjam, hogy nagyon megszerettem a sógorok paripáját. A KTM 1090 Adventure S kizárólag aszfalton, és főként hosszabb túrákon mutatta meg, mit tud. De az is kiderül, miért lett 1090 a neve a valójában 1050-es motornak – miért teremtette meg a KTM és mit várt el tőle a nemzetközi piacokon. Tekints be Te is a motorkerékpár-ipar boszorkánykonyhájába!

[do_widget id=text-10]

Műszaki adatok:

Motor	2 hengeres 4 ütemű V-motor 75 fokos hengerszöggel
Lökettérfogat (ccm)	1.050
Furat / löket (mm)	103 / 63
Teljesítmény (LE)	125
Indítás	Önindító
Váltó	6 fokozatú szekvenciális
Primer áttétel	40:76
Szekunder áttétel	17:42
Szekunder hajtás	X-Ring 5/8 x 5/16″ lánc
Tengelykapcsoló	PASC (TM), hidraulikus működtetésű
EMS	Keihin KIR RBW
Váz	Króm-molibdén térhálós cső műanyag bevonattal
Első felfüggesztés	Ø 43 mm WP fordított teleszkópok
Hátsó felfüggesztés	WP PDS monoshock
Rugóút elöl (mm)	185
Rugóút hátul (mm)	190
Első fék	Ø 320 mm dupla Brembo tárcsa, négy dugattyús radiális féknyergek, úszó féktárcsa
Hátsó fék	Ø 267 mm szimpla Brembo tárcsa, két dugattyús úszó féknyereg
ABS	Bosch 9 M+ kétcsatornás ABS, kikapcsolható
Villaszög (fok)	64
Tengelytáv (mm)	1.560 ± 15
Hasmagasság (mm)	220
Ülésmagasság (mm)	850