Tengermély alázattal kérek tőletek kedves hölgyeim és uraim egy röpke pillanatnyi tiszteletteljes, ám enyhén baljós néma csendet! Hiszen egy valódi nagy öreg, egy legenda van éppen távozóban, amely lángoló tekintetű ifjoncokból és tapasztalt, sokat látott csibész rókákból egyaránt váltotta ki hosszú éveken át a vágyakozás sóhaját. A Kawasaki ugyanis bejelentette, hogy 2021-től kezdve befejezik a ZZR1400 forgalmazását. Először a Busa, aztán az FJR, most pedig még ez is? Hát mi lesz így a világból?
2020-ban, azaz jövőre lesz 14 éve annak, hogy 2006-ban megjelent a Kawasaki sportosnak mondott túrabálnája, a ZZR1400. Még emlékszem, ahogy visszafojtott lélegzettel néztünk egymásra a megjelenésekor. „Ez durvább lesz a Hayabusánál?” – kérdeztük. Hiszen az alkotók célja egyértelműen ez volt: a legerősebb utcai motor hivatalos, de még inkább a sebességkirály szájon forgó címét birtokolni. És ez egy ideig sikerült is.
Más kérdés, hogy a Hayabusát sikerült-e legyőznie a Kawasakinak. Milyen értelemben? Milyen szempont szerint? Busa-Zizi-Blackbird? Talán mindegy is, a lényeg, hogy volt egy ilyen triumvirátus, amelynek tagjai mai napig az utakon vannak. Nálunk egészen régen, 2012-ben járt az akkor éppen modellfrissítésen átesett példány. Érdemes elolvasni az akkori hozzászólásokat a cikk alatt!
A modell megszűnésének az okát nem fejtegették hosszasan, de azért saját kútfőből is ki tudjuk találni. Az, hogy pont 2021-től nem forgalmazza a Kawasaki a ZZR1400-at, annak valószínűleg az az oka, hogy nem kívánnak erőforrásokat fordítani blokk Euro5 kompatibilissé tételére. A másik pedig értelemszerűen az, hogy megszüntessék az óriás atléták házon belüli konkurálását. Zöldék pedig a két nagytestű sport-túra motorjuk közül a kompresszoros H2 SX mellett tették le a voksot. Szó se róla, méltó utód, de azért hiányozni fog a nagy Zizi.
Ezt olvastad már?
Cimkék:
A Norton Superlight SS esetében egy kicsit megszaladt a toll a tervezőasztal mellett. Karbon hegyek, kompresszor, minden IS van.
Elolvasom »A Bosch gyártmányú ARAS rendszer sokat tehet azért, hogy a mókás motorozás hazaérkezéssel végződjön, a Kawasaki is lecsapott rá.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »