A Honda kínálatában jelen pillanatban akad egy szembeötlő hiány. Ugyanis ha rákattintasz a weboldalukon a szupersport kategóriára, akkor nem találsz egy kezdőbarát, A2-es jogosítvány kategóriába is beleférő idomos méregzsákot. Persze ez még leginkább találgatás, de úgy tűnik, hogy szárnyasék jövőre betöltik az űrt egy CBR300RR-rel. A könnyűsúlyú sportgép alapját a Honda hangulatos kisköbcentise, az alsó kategóriás stílusbajnok, a CB300R fogja adni. Sőt, a márka talán még tovább nyújtja polipcsápjait a szent hengerűrtartalom alsóbb szegmense felé és egy CBR125RR is érkezhet. Az igazságról várhatóan még a téli szezonban le fog hullani a lepel valamelyik nagy kiállításon.
A logika és a piac azt diktálja, hogy ha valóban a CB300R fogja képezni a CBR300RR alapját, akkor az erőforrásuk meg fog egyezni. Azaz ugyanaz a 286 köbcentis, egyhengeres DOHC blokk kerül bele, amitől 31-34 lóerőt és hozzávetőlegesen 27 Nm-es forgatónyomatékot várhatunk. Az erejét pedig ahhoz mérten kell nézni, hogy a motor tömege úgy 143 kilogrammot fog mutatni a mérlegen.
A Honda CBR300RR mérnökei nincsenek könnyű helyzetben. Hiszen az eleve rettenetesen jól sikerült Kawasaki Ninja 400-zal, illetve a megújulása óta komoly holmikkal felszerelt Yamaha R3-mal szemben kell felvenniük a kesztyűt.
Cimkék:
De nem lesz. Pedig a K-Speed műhely egy igazi zombiapokalipszis utáni túlélő cyberpunk motort faragott az XSR125 ázsiai testvéréből.
Elolvasom »Engedjétek meg, hogy ezúton ajánljunk nektek egy olyan hétvégi programot, ahol a család és a motorozás is szerepet kap.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »