Volt némi zúglódás korábban, ami arra utalt, hogy a Honda gigafrissítést tervez a CBR1000RR modelljeihez. A pletyka ugyan valószínűleg igaz, de az már egészen biztos, hogy ennek a megjelenési dátuma nem 2019 lesz. Ugyanis bemutatkozott a jövő évre aktualizált Fireblade, de szó sincsen radikális változásokról. Azonban annál több az elektronikai csomag frissítéséről.
Honda CBR1000RR
A gyári sajtóanyag büszkén hirdeti, sőt lépten és nyomon kiemeli, hogy a fejlesztésben oroszlánrészt vállalt a Honda HRC MotoGP szekciója. Semmi kétség nem lehet afelől, hogy ez bizonyára így volt. Ehhez hűen a változások jelentős része leginkább azokat célozza, akik szeretnék rendesen kinyomni a szemét az 1992-es bemutatkozása óta legendássá érett széria legújabb tagjának.
Mérsékelték az ABS-beavatkozás szintjét nagy sebességű motorozásnál
Az egyik ilyen fontos frissítés az ECU felokosítása volt. Ezúttal már külön tudja választani a wheelie-t és a csúsztatást. A Honda mérnökei a pályamotorozást tartották szem előtt, amikor úgy alakították ki a rendszert, hogy az egykerekezés-gátlót a maximumra lehessen tekerni, miközben a kipörgésgátló virtuális potiját pincemélyre lehet tekerni. Vagy éppen ugye pont fordítva, ha az igények úgy diktálják.
A gázreakciót érinti, hogy a motor 45%-kal gyorsabban ejti a fordulatot, és valamivel szabadabban pörög fel, ami a kanyarbejáratnál és kigyorsításnál jelent előnyt. A sajtóanyagot idézve: „Az eredmény főként versenypályán, nagy tapadású abroncsokkal lenyűgöző: a motor gyorsabb, a köridő rövidebb, a pilóta boldogabb.” Tehát igazán idilli kilátásaink vannak.
A Wheelie Control ügyel rá, hogy az abroncs mindig puhán érjen talajt
Kisebb esztétikai beavatkozás, hogy új színeket is kap a CBR1000RR. A Matt Ballistic Black Metallic fényezésű Fireblade-ek piros helyett ezüst betétekkel gördülnek ki a kapun. A Grand Prix Red színösszeállításnál hangsúlyosabbá válnak a felső idomokon futó, fehér csíkok. Némiképp változik a Grand Prix Red HRC Tricolourba öltöztetett kivitel is: látványos fehér és kék vonalakat kap.
Cimkék:
Az EICMA kiállításon a BMW bemutatta az új BMW C400GT-t, ami ideális lehet azoknak, akik szeretnek kirándulni is a kétkerekűjükkel.
Elolvasom »Az új Kawasaki Versys 1000 SE LT+ inkább túra, mint enduró, de abból gőzerővel halad előre a csúcskategóriák irányába.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »