A külső és belső furcsa ötvözete: Benelli BN125 teszt

Új motor teszt

2018. augusztus 23., csütörtök - Macko

A Benelli BN125 furcsa szerzet. Jól bevált Keeway technikára adtak fel egy olaszos megjelenésű gúnyát. A végeredmény így olcsó és csinos lett.

Hirdetés

Értékelés

Simán jó nézegetni a részleteit

Benelli BN125
	Maximum	Elért pontszám	Összefoglalás
Erőforrás			Egy régi 125-ös léghűtéses négyüteműtől elvárhatóan annyira megy, hogy azért már lehet vele normálisan közlekedni városi-elővárosi szinten és kisebb/nyugodtabb túrák során. Ha valaki ezzel megelégszik, rendben van a tudása.
Teljesítmény	5	3
Nyomaték	5	2
Gázreakció	10	5
Rugalmasság	10	4
Vibráció	5	4
Akusztika	5	2
Erőátvitel	10	9
Összesen	50	29
Futómű			Gyári beállítással a futómű egy 70-75 kiló körüli embernek még teljesen jó. Az egész motor egy élvezhető csomagot ad – főleg a költség oldalt is figyelembe véve.
Állíthatóság elöl	5	1
Állíthatóság hátul	5	3
Egyenesfutás	10	7
Kanyarstabilitás	10	6
Komfort	10	6
Összesen	40	23
Biztonság			Semmilyen elektronika nincs, mégis a saját menetteljesítményeihez képest meglepően jól dolgozik a fékrendszer.
Fék hatásfok	10	7
Fék adagolhatósága	10	6
Felegyenesedési hajlam	5	3
ABS működése	5	1
Elektronikus menetstabilizálás	5	1
Összesen	35	18
Mindennapi használat			A motor fizikailag akár két vékonyabb felépítésű embernek is teljesen kényelmes. Szélvédelme szerencsére nincs, így szép csendesen lehet utazni a fedélzetén. Hatótávolsága a komoly kalandmotorokéval vetekszik.
Kényelem vezető	10	8
Kényelem utas	5	4
Szélvédelem	5	1
Pakolhatóság	5	2
Terhelhetőség	5	3
Világítás	5	4
Felszereltség	5	4
Hatótávolság	5	5
Kidolgozási minőség	5	4
Karbantartás	5	4
Összesen	55	39
Költségek			Olcsó megvenni és fenntartani, vagyis aki nem rohan sehova, az egy pofás és megbízható motort vehet, ha a BN125-re szavaz.
Ár	10	9
Fogyasztás	5	5
Fenntartás	5	5
Összesen	20	19
Mindösszesen	200	128

Widget not in any sidebars

Műszaki adatok

	Benelli BN125
MOTORTÍPUS	Egy hengeres négy ütemű léghűtéses benzinmotor
HENGERŰRTARTALOM (CM3)	125
FURAT X LÖKET (MM)	54 x 54.5
KEVERÉKKÉPZÉS	Injektor
SŰRÍTÉSI ARÁNY	9.8:1
TELJESÍTMÉNY (KW(LE)/MIN)	8.2 (11.1) / 9’500
FORGATÓNYOMATÉK (NM/MIN)	10 / 7’000
INDÍTÁS	Elektromos önindító
TENGELYKAPCSOLÓ	Mechanikus működtetésű olajfürdős
SEBESSÉGVÁLTÓ	Szekvenciális öt sebességes
SZEKUNDERHAJTÁS	Lánc
VÁZ	Térhálós acélcső
VILLASZÖG / UTÁNFUTÁS (FOK / MM)	n.a. / n.a.
ELSŐ FELFÜGGESZTÉS	Ø35 mm fordított teleszkópvilla, rugóút 110.5 mm
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS	Kétoldali lengőkar, központi rugóstag állítható előfeszítéssel, rugóút 40 mm (nem kerékmozgás!)
ELSŐ FÉK	Ø260 mm szimpla tárcsafék, három dugattyús féknyereg, CBS kombinált kékrendszer
HÁTSÓ FÉK	Ø240 mm szimpla tárcsafék, két dugattyús féknyereg, CBS kombinált kékrendszer
MENETVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA	nincs
ELSŐ GUMIABRONCS	110/80-17
HÁTSÓ GUMIABRONCS	130/70-17
KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁS	Euro4
CO 2 KIBOCSÁJTÁS (G/KM)	n.a.
HOSSZÚSÁG/SZÉLESSÉG/MAGASSÁG (MM)	2’050 / 810 / 1’065
TENGELYTÁV (MM)	1’360
ÜLÉSMAGASSÁG (MM)	780
HASMAGASSÁG (MM)	190
SZÁRAZ TÖMEG (KG)	142
ÜZEMANYAGTARTÁLY TÉRFOGATA (L)	13.5
ÁR (HUF, 2018 AUGUSZTUS)	669’000.- + 95’000.- regisztrációs adó