Nemcsak, hogy a biztonság élharcosává, hanem gáláns, gazdag öregurává is akar válni a KTM. Legalábbis valami egészen ehhez hasonló dologra enged következtetni az, hogy fejlesztési listájuk élén jelen pillanatban egy alkalmazkodó sebességtartó automatikát – vagy szebb nevén adaptív tempomatot – illetve egy holttérfigyelő rendszert tartanak. Ez már önmagában is elég jól hangzik. De ha hozzávesszük azt, hogy ezt nem feláras extraként kívánják hozzávágni a motorosokhoz, hanem az alapfelszereltség részeként fogják adni, akkor többnyire csak megemelhetjük kalapunkat a sógorok motormárkája előtt. Vagy lehetünk rosszmájúak és mondhatjuk azt is, hogy amennyibe kerül egy új KTM, annyiba ez belefér. De inkább ne legyünk.
Az ACC használata mellett időlegesen szabaddá tehetjüki a jobb kezünket
A projekt egyelőre fejlesztési fázisban van. Tehát még ne szaladj a bankba hitelért, ha csak azért vártál eddig az új motor vásárlással, mert ilyen technológiára vágytál. Azzal még várni kell. A prototípust egy 1290 Super Adventure S modellbe pakolták bele, ami annyira azért már teljesít jól, hogy meg merték mutatni egy falkányi újságírónak.
A BSD a feltűnő fény- és hangjelzéssel hozza a motoros tudtára, hogy baj lesz
Az adaptív tempomat – szemben a hagyományos sebességtartó automatikákkal – nem abszolút, hanem maximális értéknek tekinti a beállított sebesség-értéket. Az érzékelők figyelni fogják a motor körül a forgalmat. És egészen biztosan gyorsabban fog reagálni a környezet hirtelen változására, mint ahogy a világ legjobb reflexeivel rendelkező emberi lény, a maga „elavult” agy-végtag koordinációjával arra képes lenne. Az ACC tehát nem veszi ki az irányítást az ember kezéből, csupán rásegít.
A holtteret figyelő rendszer a BSD – azaz Blind Spot Detection – egy fejlett, rövid hatótávú radar, ami figyelmezteti a motorost egy számára észrevétlen veszélyforrásra. Például sávváltás esetén. Az ötlet nem rossz, hiszen egyébként elég egy kicsit bágyadtabb pillanat, ami számtalan okból kialakulhat vezetés közben, hogy elnézzünk egy helyzetet. A rendszer ebben az esetben nem nyúl bele a motorkerékpár irányításába. Más módon vigyáz a motorosra: a visszapillantó tükörre telepített rendszer erős LED-es fény- és hangjelzést küld a ridernek, ezzel figyelmeztetve őt, hogy jön valami.
https://youtu.be/gUMRfhAEIy4
A két új biztonságtechnikai fejlesztésre egyelőre még vár néhány ezer kilométernyi tesztelés. Azonban a KTM ígéretei szerint 2020-ra készen lesznek vele. Így a 2021-es modellekben már mindhez járni fog a kis csomag. Luke Brackenbury a KTM PR menedzsere azt is fontosnak tartotta kiemelni, hogy bár a biztonság számukra elsődleges szempont, de ők ezt úgy képzelik el, hogy nem akarják feláldozni a motorozás élményét annak oltárán. Tehát tényleg nincs miért aggódni.
Cimkék:
A BMW egyszer már megtréfált minket a 3D nyomtatással, de mint tudjuk: a legjobb vicceknek mindig van alapjuk.
Elolvasom »Törött Honda nem roncsmotor. Komoly borulás után egyszerűen talpra rántották a CBR-t és folytatták vele a versenyt.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »