A széles kormány nagyon jól irányíthatóvá teszi
|
Yamaha XT1200ZE Super Ténéré |
|||
|
Maximum |
Elért pontszám |
Összefoglalás |
|
| Erőforrás | Touring és Sport módban lehet használni. Sport módban minden felgyorsul, mintha egy teljesen más motoron ülne az ember. | ||
| Teljesítmény |
5 |
5 |
|
| Nyomaték |
5 |
5 |
|
| Gázreakció |
10 |
10 |
|
| Rugalmasság |
10 |
8 |
|
| Vibráció |
5 |
4 |
|
| Akusztika |
5 |
5 |
|
| Erőátvitel |
10 |
9 |
|
| Összesen |
50 |
38 |
|
| Futómű | Jó menetstabilitással rendelkezik, mind a kanyargós hegyi utakon, mind a tempósabb országutakon vagy autópályákon. | ||
| Állíthatóság elöl |
5 |
4 |
|
| Állíthatóság hátul |
5 |
4 |
|
| Egyenesfutás |
10 |
10 |
|
| Kanyarstabilitás |
10 |
10 |
|
| Komfort |
10 |
9 |
|
| Összesen |
40 |
37 |
|
| Biztonság | A hátső fék működése számomra idegen volt, mintha nem is lenne ABS. A két fék együttess használatával is az UBS mintha hátul nem engedné az ABS használatát. Meglepő dolgokat tud eredményezni. | ||
| Fék hatásfok |
10 |
9 |
|
| Fék adagolhatósága |
10 |
9 |
|
| Felegyenesedési hajlam |
5 |
4 |
|
| ABS működése |
5 |
4 |
|
| Elektronikus menetstabilizálás |
5 |
4 |
|
| Összesen |
35 |
30 |
|
| Mindennapi használat | A szélvédelem és a testtartás ellenére nem éppen kényelmes a fenéknek hosszútávon. 1’500 kilométernyi teszt után is fájdalmas volt ülni rajta. Motoros táskát megfelelően lehetett rögzíteni. | ||
| Kényelem vezető |
10 |
6 |
|
| Kényelem utas |
5 |
2 |
|
| Szélvédelem |
5 |
5 |
|
| Pakolhatóság |
5 |
5 |
|
| Terhelhetőség |
5 |
5 |
|
| Világítás |
5 |
4 |
|
| Felszereltség |
5 |
4 |
|
| Hatótávolság |
5 |
4 |
|
| Kidolgozási minőség |
5 |
5 |
|
| Karbantartás |
5 |
5 |
|
| Összesen |
55 |
45 |
|
| Költségek | Egy ilyen kvalitású motor ritkán olcsó – de ezt a stílust és minőséget meg kell fizetni. A roppant kiforrott technika, a hosszú élettartam és a 10 ezrenként esedékes olajcserék ugyanakkor nem veszélyesen költségesek. | ||
| Ár |
10 |
8 |
|
| Fogyasztás |
5 |
4 |
|
| Fenntartás |
5 |
4 |
|
| Összesen |
20 |
16 |
|
| Mindösszesen |
200 |
166 |
|
Már csak a műszaki adatok vannak hátra, lapozz egy utolsót!
Cimkék:
Egyre több helyen bukkan fel közútjainkon a hosszában felmart aszfalt. Motoron kimondottan zavaró tud lenni. Mit tegyünk, ha ilyen kerül elénk?
Elolvasom »Lehet egy ruha jó hidegben és melegben, aszfaltos túrán, városban és terepen motorozva is? Az Icon szerint a Raiden UX ilyen. Most majd kiderül!
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »