Alig néhány napja írtuk meg, hogy a jelenleg gyártott BMW R1200GS alapjain a Touratech piacra dobott egy akár új típusnak is nevezhető kittet, amely a Rambler fantázianevet kapta. A magyar sajtóban nem sok teszt olvasható az egykori BMW HP2-ről, az Onroad.hu-n természetesen van – méghozzá egyetlen igazi versenytársával, a KTM 950 SER-rel hasonlítottuk össze. Akkor […]
Elolvasom
Az utolsó nap is tartogatott izgalmakat a Dakar Rally egészen elképesztő 2017-es megmérettetésén. Ugyan csak egy rövid, 64 kilométeres gyorsaságiról volt szó, amelyet a hagyományoknak megfeleleően nem a megszokott rajtsorrendben, hanem fordítva indítottak el. Vagyis az éllovasok jöttek hátulról – mégpedig nagyon, mert az átlagsebességük jóval 120 kilométer/óra fölötti volt. Mondom átlagsebességük… A tét pedig […]
Elolvasom
Utolsó előtti napját futotta le tegnap a Dakar Rally mezőnye. „Igazi” napból pedig ez volt az utolsó – ma ugyanis már csak egy rövid, és navigációs feladatokat nem tartalmazó gyorsasági vár rájuk. A 11. szakaszon azonban San Juan és Río Cuarto között még 292 kilométernyi speciált kellett legyűrniük. Ezt is két részletben: az első fele az idei […]
Elolvasom
Állítólag ha megkérdezünk nagyon komoly nemzetközi motorkerékpár gyűjtőket, hogy melyik a tíz legkülönlegesebb motor a világon, a Ducati 750SS „Green frame” szerepelni fog a listájukon. Miután Paul Smart és Bruno Spaggiari fantasztikus első és második helyen hozták be a típust Imolában, a Ducati 401 darabot épített az ő versenymotorjaik pontos replikájaként. Desmodromikus szelepvezérléssel, Dellorto karburátorokkal. Mindezt 1974-ben. […]
Elolvasom
Nagy újdonságot már nem jelent, hogy a 2017-es Dakar Rally baromi durvára sikeredett. Még a hagyományosan a világ legkeményebb versenyének nevezett viadal korábbi kiadásaihoz képest is. A tizedik nap (a törölt, ezáltal éles viadal nélkül eltöltött kilencedik után) esetében a szervezők megint előre szóltak: a navigációs hibák következményeit nem másodpercekben, hanem súlyos percekben fogják mérni. Megint nem […]
Elolvasom
A nap videójának nem is lehetne jobb apropót találni, mint azt a korábbi hírt, hogy a Victory minden előjel nélkül, hirtelen lehúzta a rolót. Éppen ezért gondoltuk, hogy megérdemelnek még egy utolsó, látványos videót, mielőtt eltűnnek a színről. Hiányozni fognak a palettáról, mert igazán kőkemény bringákkal lepték meg évről-évre a közönséget. A szád garantáltan tátva […]
Elolvasom
Érdekes módon szinte napra pontosan egy esztendővel ezelőtt keresett meg István, hogy segítségre lenne szüksége. Akkor már másfél éve viaskodott a Mabisszal, vagyis a Magyar Biztosítók Szövetségével. Teljesen vétlen félként ugyanis egy nagyon súlyos motoros baleset részese lett, azonban nem térítették meg megfelelően a kárát – az okozó félnek ugyanis nem volt érvényes kötelező biztosítása. […]
Elolvasom
Ahogyan azt nemrégiben beharangoztuk, az idei modellévre a Triumph alaposan megújította a Street Triple sorozatot. A kisebbik háromhengeres utcai harcost teljesen átdolgozták, hogy kielégítsék a piac támasztotta igényeket. Egyből három változatot kínálnak, kinek mihez van „kedve” – illetve pénze. A 675 köbcentiméter lökettérfogatot 765-re módosították és új, átdolgozott dugattyúk, hajtókarok és hengerek teljesítenek szolgálatot a Street Triple […]
Elolvasom
Amikor megláttam a lentebb olvasható hírt ma reggel, gyorsan kutatni kezdtem az emlékeimben. Azt hiszem nagyjából 12 évvel ezelőtt, 2005 magasságában készítettem egy interjút az olasz Piaggio csoport akkori hazai képviseletének vezetőjével, Lakatos Gáborral. A téma az volt: mennyire létkérdés mindenki számára, hogy az legkisebb motorizált kétkerekű járműveket is egyedi azonosítóval lássák el. Vagyis a segédmotoros […]
Elolvasom
Túlzás nélkül mondhatjuk, hogy a Dakarnak nem volt kiugró szerencséje Bolíviával. Nem az országgal volt a baj, nem is a hegyekkel. Három kilométer fölötti magasságban olyan sivatagok vannak, amelyek Afrika legszebb arcát idézik. Az időjárás azonban kegyetlenül lesújtott a verseny útvonalán. Maradt már el szakasz, aztán többet le is kellett rövidíteni. Így volt ez a […]
Elolvasom
A BMW és a GS betűkombináció mára a világjárás és kalandozás szinonimájává vált. A fogyasztói szokások átalakulásával azonban a túra-enduro vonalból egyre inkább a túra kezdett érvényesülni, az enduro mindinkább háttérbe szorult. A HP2 Enduro egy vérbeli terepes bokszer volt, de ezt sajnos már nem gyártják. A helyén keletkezett űrt már több motorépítő műhely is próbálta […]
Elolvasom
Volt némi bizonytalanság, hogy mi lesz, miután a Honda beszállítói szerződése lejár 2018 végén a Moto2 szakosztály homologizált blokkjaira vonatkozóan. Végre mindenki megnyugodhat, a show megy tovább! A Triumph nyerte a kört, így 2019-től már háromhengeresek köröznek a versenyhétvégéken. Új korszak kezdődik A Honda jelenleg is szállítja a csapatoknak a CBR600RR sornégyes erőforrását, egészen 2018 végéig. Az egyértelmű […]
Elolvasom
