Ismert probléma, hogy amikor meg kell állnunk motorral egy meredekebb fajta emelkedőn, nem tudjuk megfelelően rögzíteni a gépet. Persze váltós gépeknél könnyebb a helyzet, hiszen egyesbe tesszük, és az egymásnak feszülő fogaskerekek megoldják a problémát – de robogóknál kényesebb a helyzet. Szerencsére néhány ilyen termetesebb ékszíjautomata meghajtású kétkerekűn már van rögzítőfék, de a nagyobb részükön megoldatlan a biztonságos rögzítés kérdése. (Amúgy váltós motorokkal is kerülhetünk kényes helyzetbe, ha nagysztenderre kell tennünk egy lejtős úton.) A problémára tökéletes megoldást kínál egy pofonegyszerű kis kiegészítő, az Acebikes Brakefix.
Egyszerű, de nagyszerű kis szerkezet
A holland központú vállalat újdonsága két erős műanyagból áll, amelyek közül az egyik a gázmarkolatra, a másik a fékkarra illeszkedik íves végével. A két plasztik elcsúszik egymásban, így a két végpont távolsága változtatható. Négy különböző állásban lehet rögzíteni annak függvényében, hogy mennyire kell behúzni fékkarunkat az első kerék tökéletes fixálásához. Ötödiknek van egy olyan állása is, amelyben tárolni tudjuk a Brakefix nevű apróságot a használaton kívüli időkben.
Acebikes Brakefix
Semmi más dolgunk nincs, mint megállni a géppel a kényes helyen, behúzni a féket és ráilleszteni a ketyerét. A megfelelő állásban rögzítjük azt, és a motor máris biztosítva van elgurulás ellen. Még az egyesben hagyott motoroknál is ad némi biztonsági pluszt, hiszen a fogaskerekek holtjátéka miatt a támaszunk akár 7-8 centit is képes a motor hosszirányában mozogni – a Brakefix pedig ezt pont nullára csökkenti.
A hasznos kiegészítő frissen jelent meg a piacon, ára pedig mindössze 9,99 euró – ennél csak több kár tud keletkezni a motorodban, ha egy rossz helyen megállva felborítod. Az Acebikes honlapja szerint van hazai viszonteladójuk Solymáron – akinek felkeltette az érdeklődését a Brakefix, keresse meg őket.
Cimkék:
Különleges XV átiratot épített az Open Road Costums Dirty Mexican néven. Old school vas bátor ruhába bújtatva, érdemes végigpörgetni a képeket.
Elolvasom »A V2-es blokkjairól híres amerikai legendagyár elképesztő prototípusokon dolgozik a háttérben. Íme a V4-es koncepciójuk, a Project Overlord.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »