Húzz golflabdát a fejedre!
Húzz golflabdát a fejedre!
2013. március 9. - Macko - Cikk / Érdekességek Kiemelt tartalom - 3 perc olvasás
Állítsd be az OnRoad.hu-tmegbízható forrásnak!
Tudjuk... Mi sem rajongunk a reklámokért...
...de a szerver nem benzingőzzel megy, a cikkek pedig nem maguktól íródnak.
A reklámok segítenek abban, hogy továbbra is olvashass minket, mi pedig ígérjük, hogy nem akarjuk eladni neked a fél internetet.
Ha elolvasnád a bejegyzést, kapcsold ki a reklámblokkolót ezen az oldalon.
Köszönjük, hogy ezzel is támogatod az onroad.hu működését!
Egyik barátomnak van is egy ilyen nagyon régi Schuberthje, csak nem fehér, hanem fekete színben. Pontosan soha nem értettem, miért van tele apró bemélyedésekkel a felszíne. Pedig megvan rá a magyarázat – hiszen a németek semmit nem csinálnak véletlenül.
Tényleg nem mai darabról beszélünk, hiszen a Speedet 1984-ben mutatták be a nagyközönségnek. Ez volt a világ első olyan motoros fejvédője, amelynek tervezése során figyelembe vették az aerodinamikát. Abban az időben a német cégnek még nem volt szélcsatornája (illetve éppen építették azt), így a Speed felületén látható kis bemélyedéseket egyszerűen a golflabdáról koppintották. Szó szerint.
Ugyanis a kis fehér golyócska – amit oly sokan igyekeznek minél messzebbre és minél pontosabban elütni – sem véletlenül lett ilyen. A Wikipédiáról idézve: „A labda felületén 366 szabályosan elhelyezkedő kör alakú bemélyedés (ún. dimple) található. Az ütőfej által okozott forgás miatt, szükség van a labda repülés közben történő iránystabilizációjára. A felület kialakítása megakadályozza, a labda forgásirányba történő elmozdulását és háromszorosára növeli a repülés távolságát.”
A Schuberth Speed pedig pontosan úgy lett megalkotva, mintha egy felnagyított golflabda lenne. Na jó, belefért egy motoros feje is, sőt még ki is lehetett látni belőle. A héj kialakítása azonban ugyanazt eredményezte, mint a golflabda esetében: kevesebb turbulencia keletkezett a héjon, ezáltal sokkal stabilabb érzés volt motorozni benne (hiszen a levegő nem rángatta a nyakat), valamint jelentősen csökkent a szélzaj is, így csendesebb lett a sisak. No és mindezeken felül igen ütősen, egyedien, és semmivel össze nem téveszthetően nézett ki – a maga korában igen „cool” volt.
Komoly piaci siker is lett belőle, hiszen több mint 100’000 darabot adtak el a Speedből. (Motoros fórumokon lehet meglepődött beírásokat olvasni ma is, ha valaki felvesz egy nagyon öreg, de még jó állapotú ilyen buksit, hiszen komoly élmény éri a stabilitás és csendesség terén – sok mai kommerszebb fejvédővel összehasonlítva is).
Azután elkészült a németek szélcsatornája, és ugyanezen célokat elérték a kis gödröcskék nélkül is. Így lett a Schuberth Speedből a bukósisak-történelem egy érdekes darabkája.