Működik az egyensúlyozó motor!

2012. június 1. - Macko - Hír Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Tavaly ősszel bukkantak fel az első képek és videók a kis amerikai cég koncepciójáról. A lényeg egy kétkerekű jármű (vagyis elég keskeny a hatékony városi közlekedéshez), amelyet nem a vezető egyensúlyoz, hanem a fedélzeten levő ellensúlyos-giroszkópos rendszer. Így nem tud felborulni (tehát biztonságos), ráadásul fedett (tehát komfortos) és elektromos hajtású (tehát környezetbarát). Mindez szinte túl szép, hogy igaz legyen!

Kis szépséghiba volt, hogy csupán egy számítógépes koncepciót láthattunk anno. Most azonban megérkezett az első videó arról, ahogyan a feltaláló egy szemmel láthatóan csupán fejlesztési-kísérleti fázisban levő prototípussal megteszi az első métereit. Valós forgalomban, utcai körülmények között. Íme:

Újabb részletek láttak napvilágot a technikáról is. A giroszkópok percenkénti 12’000 fordulattal pörögnek, így segítik az egyensúlyozást. A hivatalos közlemény szerint annyi dőlést engednek meg a Lit C1-nek, amennyi a nagy tempójú kanyarvételhez szükséges. Nos, ez az a rész, amit nem láttunk a fenti videón… Talán majd a következőn versenypályán is tesztelik az új koncepciót.

A technikai adatok körét némi menetdinamikai számokkal is kibővítették (illetve módosították korábbi ígéreteiket): a C1 végsebessége 192 kilométer/óra (wow…) lesz, hatótávolsága a 8 kWh teljesítményű akksiknak hála pedig 350 kilométer. A hatótáv jócskán nagyobb az első terveknél (akkor 240 kilométer volt), cserébe az ár is: az első példányokat 24’000 dollárért, azaz 5,8 millió forintért tervezik értékesíteni. A gyártási darabszám felfutásával ezt nagyjából a harmadával tudják majd csökkenteni. Mindenesetre érdeklődve várjuk a fejleményeket!