Stílusos retro ingázó

2010. január 27. - onroad - Hír Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Azt hiszem, a Tolvajtempó című filmben hangzott el egy beszélgetés, amely szerint az ember megvehet bármilyen modern csúcsjárművet (ha megengedheti magának…), de az igazi, presztízs értékű stílusos gyöngyszemeket a régi gépek jelentik. Nem tudom, hogy ez járt-e a GIMA újraalkotóinak fejében, amikor belefogtak tervük megvalósításába: egy háború utáni motor újbóli gyártásának beindításába. A GIMA (Groupement Industriel Métallurgique l’Automobile) egy 1946-os, 125 köbcentis erőforrással szerelt motor modern újraalkotása. Ára ugyan „kissé” magasabb, mint egy korszerű, mai 125-ösé, azonban ha figyelembe vesszük, hogy mindegyik motor egyedileg, kézzel készül, a 4200 eurós összeg nem tűnik túlzónak. A masinát ráadásul Franciaországban gyártják, nem pedig egy kínai vagy indiai gyárban – a patrióta francia motorosoknak ideális választás lehet a Royal Enfield helyett, ha nosztalgikus vénájuk erősebb az átlagosnál. A motornak egyébként történelmi jelentősége is van, ez volt az első francia motorkerékpár, amelyet teleszkópokkal szereltek, valamint 1949-ben kategória-győzelmet szerzett a Bold D’Oron is. A XXI. századi, 105 kilogrammos GIMA megfelel a kor technikai és környezetvédelmi szabályozásainak, a karburátoros, négyütemű, egyhengeres, 125 köbcentis AMC aggregát 2,5 literes fogyasztása és a 14 literes üzemanyagtartály hosszú távú motorozásokhoz is ideálissá teszi – bár a masina csúcssebessége nem éri el a 90 km/h-ás tempót. A váz mérete mintha túlzó lenne a kis erőforráshoz képest, de ez sem véletlen, a cég terveiben szerepel egy későbbi 175 köbcentis változat megépítése is.