5,4-et gyorsul a dízel Abt Audi AS5


/static/artpic/400/Abt_Audi_A5_001.jpg
300 lóerő teljesítmény


/static/artpic/400/Abt_Audi_A5_002.jpg
5,4 másodperces nullaszázas sprint

Az Abt Motorsports nem egyszerű tuningbolt, hiszen az egyik legnagyobb beszállítója és szponzora a DTM-nek. Az ő általuk tuningolt autók garantáltan nem csak megjelenésükben, de menettulajdonságaikban is felülmúlják az alapmodellt.

250 ezer autót hív vissza a Toyota

/static/artpic/400/0321_B58.jpg
Toyota Crown

Elektromos úttörő lenne a Renault

/static/artpic/400/61.jpg
Megane eco2

Már megvásárolható a 0,8 liter fogyasztású csodaautó


/static/artpic/400/3aptera4.jpg
Aptera Typ-1


/static/artpic/400/7aptera8.jpg
Aptera Typ-1


/static/artpic/400/7aptera10.jpg
Aptera Typ-1


/static/artpic/400/10aptera12.jpg
Aptera Typ-1


/static/artpic/400/10aptera13.jpg
Aptera Typ-1

4,5 tonnás oldalkocsis motor


/static/artpic/400/311.jpg
A lényeg, hogy nektek tetszik, fiúk

/static/artpic/400/1032.jpg

/static/artpic/400/10863.jpg

/static/artpic/400/244.jpg

Több RS modell érkezik az Auditól

/static/artpic/400/0untitled.jpg
Audi RS4

Az Audi RS modelljeit kiemelkedő menetteljesítményeiről és extrém exkluzivitásukról ismerjük. Ezek az autók tradicionálisan az alapmodell életciklusa végén mutatkoztak be. Ez most változni fog, a Quattro GmbH főnök Werner Frowein nyilatkozata szerint. Az új RS modelleket legkésőbb két évvel az alapmodell bemutatása után piacra fogják dobni, és a legyártott darabszámot is növelik.

Fényképen a Corvette ZR-1 rettenetes erőműve

/static/artpic/400/Corvette_ZR1_LS9_001.jpg
650 lóerős, V8-as, kompresszoros gépszörny


/static/artpic/400/Corvette_ZR1_LS9_002.jpg
Intercooler és a kompresszor


/static/artpic/400/Corvette_ZR1_LS9_003.jpg
Víz-levegő intercooler

Rákot okoz a motorozás?

/static/artpic/400/book.jpg
Kissé bulváros a borító…

Azt mindenki tudja, hogy a motorozás veszélyes üzem. Randall Dale Chipkar szerint azonban a baleset nem minden. A motorozás növeli a prosztata-, vastagbél-, vese- és csontrák kialakulását.

Négy új platform a Volkswagentől

/static/artpic/400/Dresden_2.jpg
A Volkswagen drezdai átlátszó gyára

A megcélzott évi tízmilliós gyártókapacitás 2018-as elérése érdekében a Volkswagen komoly átszervezést végez platformjain a költségek csökkentése érdekében. Négy új platform épül, amelyek a Volkswagen, Lamborghini, Audi és Bentley márkák alapjául is szolgálnak majd.

Hivatalos képeken a 1018 lóerős Koenigsegg CCXR

/static/artpic/400/image_05.jpg
Koenigsegg CCXR


/static/artpic/400/image_04.jpg
Koenigsegg CCXR


/static/artpic/400/image_03.jpg
Koenigsegg CCXR


/static/artpic/400/image_02.jpg
Koenigsegg CCXR


/static/artpic/400/image_01.jpg
Koenigsegg CCXR

3,67 litert fogyaszt az új Subaru Justy

/static/artpic/400/subaru_justy_01.jpg
Azt hiszem ez nem az az autó, amiért a Subarut szeretjük, de a fogyasztás igen kellemesnek tűnik

A Subaru, mint ismeretes, két dologról híres: összkerékhajtás és boxermotor. Az autóipar globális irányát mutatja, hogy az új Justy egyik jellegzetes vonással sem rendelkezik. Az Európában már piacon lévő modell elsőkerék-hajtású, és egy ultra-hatékony 1 literes, három hengeres motorral van szerelve.

Nem lesz Fiat-Mercedes együttműködés

/static/artpic/400/2306_MercedesAklasse.jpg
Jöhet a BMW Mini platformja?

Jó ideje lázban égnek az autós híroldalak, a Mercedes-Benz és a Fiat együttműködését illetően. Elsősorban a Mercedes A- és B-osztályainak műszaki alapjait érintené az együttműködés, most azonban úgy tűnik, a tárgyalások a végükhöz közelednek és semmilyen együttműködés nem lesz.