Legtöbbünk számára a SsangYong szabadidő-autóiról ismert, de a dél-koreai cégnek bizony egy méretes luxusautója is van, amely Chairman névre hallgat. Ennek utódja, amely 2010-ben várható, már a Koreán kívüli piacokon is feltűnhet.
Legtöbbünk számára a SsangYong szabadidő-autóiról ismert, de a dél-koreai cégnek bizony egy méretes luxusautója is van, amely Chairman névre hallgat. Ennek utódja, amely 2010-ben várható, már a Koreán kívüli piacokon is feltűnhet.
A párizsi motorshown bemutatkozott a Voxan túramotorja, a GTV1200. A Voxan nem igazán ismert márka hazánkban, állítólag megbízható, kényelmes motorokat gyárt a francia cég. Ennek a hírnek igaznak kell lennie, hogy a főként BMW-k és Hondák által uralt piacra bejusson.
A dízel keveset fogyaszt és nyomatékosabb egy hasonló csúcsteljesítményű benzinessel szemben. Leginkább ezért, Európában körülbelül az utakon futó személyautók fele dízelmotoros. Ugyanez messze nem mondható el a többi földrészről, ahol a benzinesek komoly fölényben vannak.
Úgy látszik a Frankfurtban bemutatott Volkswagen up! koncepció nem az egyetlen miniautó, amelyet a német cég tervez. Ötajtós verzió is napvilágot lát majd pár hét múlva Tokióban, ezt pedig feltölthető hibrid követi a los angelesi kiállításon.
Annak ellenére, hogy a Mitsubishi Lancer Evolution X jó ideje címlapsztori, a cég csak ma leplezte le. Minden műszaki adat hivatalos és sajtófotókat is közreadtak. Két változatban kerül forgalomba az EVO X, ezek a GSR – amely az alapváltozat – és az RS, amely egy feleslegtől megszabadított, leginkább a versenypályákra alkalmas modell.