A bőség zavara

/static/artpic/400/arnold2.jpg
A kedvenc pályám a kedvenc motorom nyergében: Kakucsringen rendezte a KTM az idei onroad tesztnapját. A 990 Supermoto R méretét és erejét meghazudtolóan játékosan kezelhető. Kép: Zirig Árpád


/static/artpic/400/DSC04273.JPG

Ijesztő kezdet

/static/artpic/400/image004.jpg
A képeket köszönjük a tesztmotor.hu-nak


/static/artpic/400/image003.jpg
A képeket köszönjük a tesztmotor.hu-nak

Elvonási tünetek

/static/artpic/400/P1260303.JPG
Végre egy szalonképes megjelenésű kínai robogó


/static/artpic/400/P1260332.JPG
Nem túl nagy tároló, a zsanér lifegése nem kimondottan bizalomgerjesztő


/static/artpic/400/P1260329.JPG
Ott bal felül látható a mobilhívást jelző LED

/static/artpic/400/P1260320.JPG

Lehet másképp!

/static/artpic/400/P1260337.JPG
Erre a motorra valóban ráillik a forradalmi jelző

/static/artpic/400/P1260497.JPG
A fékeket korábban elmarasztalták, mi nem értjük miért. Kimondottan jól adagolhatóak, határozott nyomásponttal


/static/artpic/400/P1260496.JPG
Olyan rajta ülni, mint egy hatszázason


/static/artpic/400/P1260492.JPG

Út a Vectrixig

/static/artpic/mov/vectrix1.wmv|400|225|Ha a videónak csak egy része látszik az ablakban, akkor hozd teljes méretűre!
/static/artpic/400/vectrixnyito2.jpg

/static/artpic/400/gal1.2 vectrix.JPG
Ebből a szögből ember nem mondja meg, hogy a képen látható jármű nem rendelkezik belsőégésű motorral

/static/artpic/400/gal1.3 vectrix.JPG

A hosszútávfutó

/static/artpic/400/gal1.1 s totál 1.JPG
A vonalak sportosak, ám a felépítés koránt sem kompakt: a K1300S vérbeli hosszútávú, országúti sporttúrázó

/static/artpic/400/gal1.2 első kerék s.JPG
A bajoroktól megszokott módon hatékonyak a fékek. Az első tengely is üreges

/static/artpic/400/gal1.3 hátsó kerék s.JPG

Rövid, tartalmas kapcsolat

/static/artpic/400/2pan gal1.1.JPG
Kortalan forma, örök szépség

/static/artpic/400/pan gal1.2.JPG
A V4-es blokk szerényen, mégis jellegzetesen bújik meg az idomzatban

/static/artpic/400/pan gal1.3.JPG
Dupla tárcsa elöl, oldalanként három dugattyúval. A fékhatás hondásan tökéletes

/static/artpic/400/pan gal1.5.JPG

Jeckyll és Hyde

/static/artpic/400/vfr gal1.1.JPG
Az Üvegtigrisnél lényegesen távolabbi uticélokat tűzhetünk magunk elé a VFR800 nyergében

/static/artpic/400/vfr gal1.2.JPG
Az üléspozíció alapvetően sportos, csuklónkat és derekunkat leszámítva mégsem fáradunk el hosszabb távon sem

/static/artpic/400/vfr gal1.3.JPG

Ígéretes ismerkedés

/static/artpic/400/gal1.2 xtz.JPG
Kimondottan arányos motor a Teneré. A 21-es első kerék egyértelműen a terepképességre utal már álló helyzetben is

/static/artpic/mov/7xtz vid1.wmv|400|300|Igazi mindenes motor hoztak létre a Yamaha mérnökei: a Teneré aszfalton és könnyebb terepen is megállja a helyét
/static/artpic/400/0xtz vid1 nyit.JPG

/static/artpic/400/gal1.3 xtz.JPG