Aki motorozott már valódi éjszakai körülmények között – tehát nem arról beszélek, hogy rásötétedett a városban, hanem tényleg hosszú táv megtételéről egy holdfénymentes és kanyargós úton -, az tisztában van vele, hogy ez sajnos egyfajta „vakrepülés” tud lenni. A hagyományos fényszórók ugyanis logikus módon együtt dőlnek a motorral, így a bevilágított terület is megváltozik kanyarban: […]
Elolvasom
A nagy túragépek kategóriájában a Yamaha FJR 1300 mindig is a példaként emlegetett motorok közé tartozott. Kiváló szélvédelme, bivalyerős és nagyon rugalmas soros négyhengeres erőforrása, kényelme és pakolhatósága mind alkalmassá tették erre. Voltak persze gyengéi: a régi modellek nagyon sok hőt toltak fel a vezetőre (ezt már jó régen megoldották az idomok módosításával), a futómű […]
Elolvasom
A hangvillások nagy túrabálnája a hosszú távra szánt sportos utazómotorok legelső hullámával érkezett a piacra: immáron tizenöt éve hódít vitathatatlan erényeivel. Sikerét egyértelműen jelzi a csak Európában eddig eladott több mint 60’000 példány. Az FJR azonban küzdött néhány hiányossággal, amelyeken már nagyon ideje volt javítani. Az iwatai mérnökök vettek egy mély levegőt, és a tökéletesség […]
Elolvasom
A Yamaha FJR1300 régi ismerősnek nevezhető a szerkesztőségben. Több ízben járt már nálunk, teszteltük az előző generációs sport-túra gépet és tavaly egy hosszabb túra alkalmával vallatóra fogtuk a Yamaha minden okosságával és extrájával megtöltött változatot. Idén arra voltunk kíváncsiak, hogy az alapáron kínált FJR is van-e olyan jó választás, mint a temérdek kütyüvel ellátott drágábbik […]
Elolvasom
A szombat reggel hat óra harminc perc az ébresztőóra csörgésével kombinálva nem túl szerencsés, sőt! A szombat arra való, hogy az ember kipihenje a hét fáradalmait. De ez egy motorosnál nem egészen így van. Egy motoros szombat reggel útnak indul, hogy kilométerbe fojtsa a hét során felgyülemlett feszültséget. Mi is hasonlóképpen cselekedtünk Kedvesemmel – még […]
Elolvasom
A gall Moto Journal újságírója éppen a tesztelt Yamaha FJR1300 forgatására igyekezett, amikor a baj érte. Balszerencsék sorozata történt ugyanis, amelyekből csak az egyik volt, hogy már forgott a kamera. Így aztán a videómegosztók segítségével órákon belül mindenki rajta köszörülte a nyelvét, hogy milyen béna. A kikötőben manőverezve egészen lépésben haladt, amikor a gyári oldaldoboz beakadt egy oszlopba. Innentől szegény tehetetlen volt: az erőhatás keresztbe fordította a motort alatta, és azonnal le is zuhant a kikötő mélyebb részére. Ő maga egy hajóba, szerencsétlen FJR pedig orral a betonba. Így a legkisebb kár az oldaldoboz sérülése lett rajta…
Emlékszem, sok évvel ezelőtt (2005-öt írtunk) kísértetiesen hasonlóan jártam én is – legfeljebb a körülmények voltak szerencsésebbek. Egy „mi kell a motoros túrázáshoz” témájú cikkhez akartunk képanyagot készíteni, így saját DL650-emre felpattintottam az amúgy addig soha nem használt Kappa oldalkoffereket. Keskeny mellékutcában csorogtam szintén egészen alacsony sebességgel kollégám lakása felé, amikor pont ugyanilyen hibát vétettem. Egy ferdén parkoló autó fekete fényezett lökhárítójában akadtam el, illetve érintettem meg. Annyira éppen-csak, hogy utóbb az autó lökhárítóján semmilyen nyomot nem találtunk, de a dobozon is csak az onnan származó koszt. Ennek ellenére mintha valamilyen nagy és láthatatlan kéz megfogott volna, és motorral együtt bedobott az út túloldalán levő bokorba. Még akkor sem tudtam, mi történt, amikor kikászálódtam onnan…
Szóval én leszek az utolsó, aki pálcát tör a kolléga felett. Inkább sajnálom: van most baja elég. A legnagyobb talán a szégyenérzet – pedig ugyanez bármikor, bárkivel megeshet!
Elolvasom
