Hivatalosan november 6-11 között rendezik Olaszországban, Milánóban az EICMA motorkerékpár kiállítást. A két (és három) kerekűek mellett kiegészítőket, tartozékokat és ruházatot felvonultató rendezvény remélhetőleg több újdonsággal fog szolgálni, mint az Intermot. Több modellről tudjuk, hogy érkezik, de még hivatalos képeket, műszaki adatokat és egyéb információkat nem osztottak meg a nagyérdeművel. Reméljük, jövő héten ilyenkor már […]

A Ducati csatatúrázója az 1260-as Multistrada a következő évben megkapja az Enduro kivitelt. Azt, aminek az elődjével a Brake magazin főszerkesztője, Llewelyn Pavey és csapata egy videóban rendkívül látványosan demonstrálta, hogy a terepesített Multi bátran levihető az aszfaltról ha éppen úgy szottyan kedve a tulajdonosnak. Azonban egy új kémfotó tanúsága szerint az olaszok nem csak a […]

A Ducati Multistrada Enduróval nem volt igazából semmi baj, csak utolérte a frissítés szele. A nagy túraenduró szegmensnek egy olyan jelensége, amit többnyire még a megrögzött BMW GS imádók is elismernek. Az egy dolog, hogy külalakból hamisítatlanul, olaszosan jeles. De a Brake magazin munkatársai egy elképesztően hangulatos videóban azt is bemutatták, hogy a kategóriában elvárható […]

A keddi sajtónapon még Kölnben tartózkodó Dottore a várakozásoknak megfelelően arról volt kénytelen beszámolni, hogy az Intermotra a Ducati valójában nem tartogatott semmi egetrengető újdonságot. Az elektronikai csomagok mellett új fényezéseket és kisebb formai változtatásokat hoztak az olaszok Németországba. Azonban a Scrambler család esetében a külcsín kifejezetten fontos szempont, nézzük is meg, hogyan mutatnak a […]

Az óriás terepdisznók világa jelenleg a változó szelepvezérléssel érkező R1250GS-től hangos.  A BMW új gépe ráadásul egy olyan off-road kivitelben is érkezik – HP-Style néven – amire sokan összekacsintottak, valamint legalább kétszer annyian értetlenül néztek. Nyilvánvalóan nem figyelhetik ölbe tett kézzel az olaszok, hogy a világ éppen kék-fehérben tündököl. Hiszen a Ducati Multistrada eleve azért […]

Nagyon nehéz ésszerű magyarázatot adni arra, hogy mi a jó a scramblerezésben. Legyünk őszinték: csomagolhatják őket akármilyen szépen, attól még mindig is hiányozni fog belőlük a modern konstrukciók finomsága. Nem igazán hatékonyak sem aszfalton, sem terepen – már ha van szíve kivinnie a gondosan épített vagy drága pénzen mért szépséget a gazdájának a susnyásba. Hogy […]

Korábban is felmerült bennem a kérdés, hogy ha már úgyis készen állt egy valamivel erősebb erőforrás, mint amit a Benelli 402S modellben használtak – történetesen TRK502 és a Leoncino 500 szívére gondolok -, akkor miért nem azt passzírozták bele ebbe az ugróbölényt imitáló, erőt sugárzó testbe? Felvetésem jogosságát mi sem támasztja alá jobban, minthogy a […]

Nincs nap, hogy ne csodálkoznék a kémfotók műfaján. Próbálom elképzelni a pillanatot, amikor állok két haverommal Budakeszin, a Temető utcai benzinkúton és várom, hogy összetankoljunk és mindenki elintézze a kis ügyes-bajos dolgait. A sisak a tankon pihen, benne a két kesztyű amikor egy gyanús hang közeleg: hoppá, ez egy Ducati lesz – ismerem fel. Mire […]

A Ducati Panigale 1’103 köbcentis V4-es erőforrása egy egészen különleges darab. Pedig emlékeztek arra, hogyan is reagált az istenadta – főleg internetes- nép arra, amikor bejelentették? Úgy, hogy az csak egy RSV4 koppintás lesz. És ma hol tartunk? A Panigale az egyik legkívánatosabb sportgép, és amikor a Honda is azon dolgozik, hogy kihozzák a saját […]